[实用新型]带自动雨棚的全地形救援车

权利要求书

1.一种带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，包括：

车体(10)；

固定部(20)，设置在所述车体(10)的车厢(11)的顶部；

活动部(30)，与所述固定部(20)相对设置并位于所述车体(10)的驾驶舱(12)的上方；

驱动装置(40)，设置在所述固定部(20)内并与所述活动部(30)连接，所述驱动装置(40)用于驱动所述活动部(30)沿所述车体(10)的长度方向运动；

防雨布(50)，设置在所述固定部(20)内，所述防雨布(50)的一端与所述活动部(30)连接；

其中，活动部(30)朝向所述车体(10)的前端运动时带动所述防雨布覆盖在所述驾驶舱(12)的上方以将所述驾驶舱(12)遮挡；所述活动部(30)朝向所述车体(10)的后端运动时带动所述防雨布从所述驾驶舱(12)的上方撤离以将所述驾驶舱打开。

2.根据权利要求1所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述驱动装置(40)包括：

电动机(41)；

传动机构(42)，所述电动机(41)通过所述传动机构(42)与所述活动部(30)连接以驱动所述活动部(30)沿所述车体(10)的长度方向运动。

3.根据权利要求2所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述传动机构(42)包括：

主传动轴(421)，所述主传动轴(421)绕其轴线可转动地设置在所述固定部(20)内，所述主传动轴(421)的一端与所述电动机(41)的输出轴连接；

副传动轴(422)，所述副传动轴(422)为两根，两根所述副传动轴(422)均绕其轴线可转动地设置在所述固定部(20)内；两根所述副传动轴(422)与所述主传动轴(421)相互垂直并通过两对锥齿轮组(423)与所述主传动轴(421)对应连接；

第一连接臂(424)，所述第一连接臂(424)为两根，两根所述第一连接臂(424)的第一端与两根所述副传动轴(422)固定连接；

第二连接臂(425)，所述第二连接臂(425)为两根，两根所述第二连接臂(425)的第一端与两根所述第一连接臂(424)的第二端相互铰接，两根所述第二连接臂(425)的第二端与所述固定部(20)相互铰接；

其中，所述电动机(41)通过所述主传动轴(421)驱动两根所述副传动轴(422)绕相反的方向旋转进而通过两根所述第一连接臂(424)和两根所述第二连接臂(425)驱动所述活动部(30)沿所述车体(10)的长度方向运动。

4.根据权利要求2所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述带自动雨棚的全地形救援车还包括：

卷轴(60)，绕其轴线可转动地设置在所述固定部(20)内；

其中，所述防雨布(50)的另一端卷绕在所述卷轴(60)上。

5.根据权利要求4所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述带自动雨棚的全地形救援车还包括：

卷簧(70)，所述卷簧(70)为两个，两个卷簧(70)对应设置在所述卷轴(60)的两端；

其中，所述活动部(30)朝向所述车体(10)的前端运动时克服所述卷簧(70)的弹力拉动所述防雨布(50)覆盖在所述驾驶舱(12)的上方；所述活动部(30)朝向所述车体(10)的后端运动时，所述卷簧(70)驱动所述卷轴(60)绕相反方向旋转以使所述防雨布(50)卷绕在所述卷轴(60)上。

6.根据权利要求4所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述固定部(20)为箱体结构，所述固定部(20)的内腔设置有隔板(21)，所述隔板(21)将所述固定部(20)的内腔分隔为下容纳腔和上容纳腔；

其中，所述电动机(41)固定设置在所述固定部(20)的外侧壁上；所述传动机构(42)设置在所述下容纳腔内，所述卷轴(60)设置在所述上容纳腔内。

7.根据权利要求1所述的带自动雨棚的全地形救援车，其特征在于，所述活动部(30)为板体结构；

其中，活动部(30)朝向所述车体(10)的前端运动至极限位置时与所述车体(10)的挡风窗(13)的上边缘抵接。