[实用新型]一种电动汽车动力电池加热器有效
| 申请号: | 202120421943.7 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN214625177U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 聂永福;张慧;奚杰;陈宾;张伟波;蔡亮;曾祥兵;朱红 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
| 代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所(普通合伙) 44239 | 代理人: | 盖军 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 加热器 | ||
1.一种电动汽车动力电池加热器,包括绝缘外壳及位于绝缘外壳内部的若干发热芯,其特征在于,所述若干发热芯分为两组,同组发热芯的相同电极之间电连接,并通过导线引出至绝缘外壳的外部。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池加热器,其特征在于,同组发热芯的相同电极之间通过金属导电片电连接,所述金属导电片位于绝缘外壳内部,并由位于发热芯一侧的连接片及与发热芯电极相连的电极片一体构成,所述金属导电片与引出至绝缘外壳外部的导线相连。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池加热器,其特征在于,所述发热芯排列成一条直线,且不同组的发热芯间隔排列。
4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池加热器,其特征在于,所述金属导电片有四片,对应不同电极的金属导电片分别位于发热芯的顶面和底面,对应不同组发热芯的同一电极的两条连接片分别位于发热芯的相对两侧。
5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池加热器,其特征在于,连接同组发热芯的电极的两条导线由绝缘外壳的同一端引出,连接不同组发热芯的电极的两条导线由绝缘外壳的相对的两端引出。
6.根据权利要求1~5中任一权利要求所述的电动汽车动力电池加热器,其特征在于,绝缘外壳由壳体及包裹发热芯的绝缘膜构成。
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