[实用新型]一种船用发动机组合式隔音罩

说明书

本实用新型涉及一种船用发动机组合式隔音罩，包括：侧板，若干个侧板围合成用于容纳船用发动机的密封壳体；侧板的边上开设有第二通孔，侧板的角上开设有第一通孔；边柱，连接相邻的两个侧板的边，边柱上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与相应的侧板上的第二通孔螺栓连接；角块，连接相邻的三个侧板的角，角块上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与相应的侧板上的第一通孔螺栓连接；侧板、边柱和角块之间为密封连接。角块与边柱接触的面上开设有定位凸块，边柱与角块接触的面上开设有定位凹槽，定位凸块能嵌插入定位凹槽中。其能够将船用发动机围合密封，防止船用发动机的噪音向外传播，减低噪音对乘客和船员的造成的困扰，提高整体舒适度。

技术领域

本实用新型涉及隔音降噪技术领域，具体为一种船用发动机组合式隔音罩。

背景技术

声音传播的基本原理表明：声音在不同介质中的传播速度和强度衰减是不同的。通过使用吸音材料制作隔离空间以封闭噪音源，可以达到降低噪音的作用。

当船舶航行时，其发动机的运行会产生较大的噪音。尤其对于客船和游轮，这些噪音会对乘客和船员造成困扰，降低整体舒适度。

目前，船舶上大多采用在乘客和船员区域增加隔音结构，以起到隔离减噪的目的。这种结构能够起到的作用有限，在实际应用中能够满足规范要求，使乘客和船员区域的噪音达到标准的75分贝以下。但对于一些高档船舶，这种噪音水平仍然不能另人满意。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种船用发动机组合式隔音罩，其能够将船用发动机围合密封，防止船用发动机的噪音向外传播，减低噪音对乘客和船员的造成的困扰，提高整体舒适度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用发动机组合式隔音罩，包括：

侧板，若干个侧板围合成用于容纳船用发动机的密封壳体；侧板的边上开设有第二通孔，侧板的角上开设有第一通孔；

边柱，连接相邻的两个侧板的边，边柱上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与相应的侧板上的第二通孔螺栓连接；

角块，连接相邻的三个侧板的角，角块上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与相应的侧板上的第一通孔螺栓连接；

侧板、边柱和角块之间为密封连接。

进一步的，侧板的内侧覆盖有鸡蛋吸音海绵。

进一步的，角块为中空结构，角块内部填充有吸音材料，角块的外周包覆有橡胶层。

进一步的，边柱为中空结构，边柱内部填充有吸音材料，边柱的外周包覆有橡胶层。

进一步的，侧板为中空结构，侧板的内部填充有吸音材料，侧板的外周包覆有橡胶层。

进一步的，侧板为矩形板；

角块上开设有正方形的第一安装槽，第一螺纹孔开设于第一安装槽的中心，侧板的角嵌装于第一安装槽中；

边柱上开设有长条状的第二安装槽，第二螺纹孔开设于第二安装槽的中心，侧板的边嵌装于第二安装槽中。

进一步的，第一安装槽和第二安装槽的深度与侧板的厚度相等。

进一步的，角块与边柱接触的面上开设有定位凸块，边柱与角块接触的面上开设有定位凹槽，定位凸块能嵌插入定位凹槽中。

进一步的，定位凸块和定位凹槽都为正方形。

本实用新型的有益效果：

通过侧板围合成的密封壳体将船用发动机隔绝密封，防止船用发动机的噪音向外传播，减低噪音对乘客和船员的造成的困扰，提高整体舒适度。并且，侧板、边柱和角块上的隔音材料，能够进一步增强其隔音降噪效果。