[实用新型]一种智能车载终端控制器测试系统

说明书

本实用新型提供一种智能车载终端控制器测试系统，包括：屏蔽箱门控机构，用于控制屏蔽箱门的开关状态，屏蔽箱用于对智能车载终端控制器进行信号屏蔽；电机控制器，用于接收控制信号，基于控制信号控制屏蔽箱门控机构的工作状态，电机控制器与PC机设备相连；智能车载终端控制器，智能车载终端控制器的输入端与PC机设备相连；PC机设备，用于生成并向电机控制器、智能车载终端控制器发送CAN报文，通过CAN报文来设置电机控制器的控制信号，以及对智能车载终端控制器的工况进行控制以模拟整车环境，提高了智能车载终端控制器的测试效率，降低了智能车载终端控制器的测试成本。

技术领域

本实用新型涉及测试系统技术领域，具体涉及一种智能车载终端控制器测试系统。

背景技术

由于设计缺陷，智能车辆的智能车载终端控制器在进出无4G或5G信号的区域时可能会发生系统工作异常的情况，所以在智能车辆上线运行之前，需要对智能车辆上的智能车载终端控制器的可靠性进行测试，传统的测试方法有两种，第一种是台架测试，将智能车载终端控制器放入屏蔽箱中，通过手动打开、关闭屏蔽箱门，虚掩屏蔽箱等操作，来模拟整车进入无4G或5G信号区域或进入有4G或5G信号区域，整个过程操作繁杂。

第二种是通过实车测试的方法，选择一个4G或5G信号不好的路段，开车进出该区域进行测试。

这两种测试方法都需要耗费人力物力，测试成本和测试效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种智能车载终端控制器测试系统，以提高智能车载终端控制器的测试效率，降低测试成本。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种智能车载终端控制器测试系统，包括：

电源模块，用于为所述智能车载终端控制器测试系统中的各个用电元件供电；

屏蔽箱门控机构，用于控制所述屏蔽箱门的开关状态，屏蔽箱用于对所述智能车载终端控制器进行信号屏蔽；

电机控制器，用于接收控制信号，基于所述控制信号控制所述屏蔽箱门控机构的工作状态，所述电机控制器与PC机设备相连；

智能车载终端控制器，所述智能车载终端控制器的输入端与PC机设备相连；

PC机设备，用于生成并向所述电机控制器、智能车载终端控制器发送CAN报文，通过所述CAN报文来设置所述电机控制器的控制信号，以及对智能车载终端控制器的工况进行控制以模拟整车环境。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，所述电机控制器、智能车载终端控制器与所述PC机设备之间通过CAN设备实现数据交互。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，所述屏蔽箱门控机构，包括：

撑杆电机和撑杆机构，所述撑杆电机用于基于所述控制信号控制自身运行状态，所述撑杆机构，用于在所述撑杆电机的控制下，打开或关闭屏蔽箱门。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，所述电源模块包括控制器电源，所述控制器电源用于基于所述PC机设备发送的CAN报文向所述智能车载终端控制器提供可变的供电电压。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，还包括：设置在所述撑杆电机中的IO板卡，所述IO板卡用于通过基于所述PC机设备获取到的CAN报文控制所述智能车载终端控制器上电、下电状态，以及所述智能车载终端控制器的供电电压。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，所述屏蔽箱为能够屏蔽设定信号的屏蔽箱，所述设定信号为60DB以上，频段为200M至5GHZ。

可选的，上述智能车载终端控制器测试系统中，所述电机控制器上设置有用于指示电机的工作状态的指示灯。