[实用新型]一种新型减震器安装支架结构有效

专利信息
申请号: 202120415254.5 申请日: 2021-02-25
公开(公告)号: CN214578551U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 成传胜;刘伟良;陈国娟 申请(专利权)人: 浙江新吉奥汽车有限公司
主分类号: F16F15/02 分类号: F16F15/02
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 318000 浙江省台州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 减震器 安装 支架 结构
【权利要求书】:

1.一种新型减震器安装支架结构,包括减震器支架(3),其特征在于,所述减震器支架(3)由平板(30)和分别位于平板(30)底部前端、底部后端和底部右侧的第一翻折边(31)组成,所述平板(30)包括第一平台部(300),位于第一平台部(300)一侧前端的第二平台部(301),位于第一平台部(300)一侧后端的第三平台部(302),所述第一平台部(300)、第二平台部(301)和第三平台部(302)的水平高度依次递减,且所述第一平台部(300)、第二平台部(301)和第三平台部(302)之间的连接处均为凹圆弧过渡,所述第一平台部(300)的表面设有呈月牙形的第一通孔(303),所述第一平台部(300)顶部设有减震器加强支架(4),所述减震器加强支架(4)的表面中间开设有与第一通孔(303)相对应的第二通孔(40),所述减震器加强支架(4)的四周均设有第二翻折边(41)。

2.根据权利要求1所述的一种新型减震器安装支架结构,其特征在于,所述减震器支架(3)的一侧设有连接片(5),所述连接片(5)与平板(30)相垂直。

3.根据权利要求1所述的一种新型减震器安装支架结构,其特征在于,所述第一平台部(300)的表面、且位于第一通孔(303)的两侧均开设有第一螺孔(304),所述减震器加强支架(4)的表面、且位于第二通孔(40)的两侧均设有与第一螺孔(304)相对应的第二螺孔(42),且所述减震器加强支架(4)与减震器支架(3)之间通过第一螺孔(304)、第二螺孔(42)和焊点相连接。

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