[实用新型]一种汽车减震器顶盖精密冲压模具有效
| 申请号: | 202120414971.6 | 申请日: | 2021-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN215279492U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 萧嘉祯 | 申请(专利权)人: | 吉林进利汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/02;B21D37/18 |
| 代理公司: | 北京中财易清专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 李春连 |
| 地址: | 136100 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 顶盖 精密 冲压 模具 | ||
1.一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的一侧壁上设置有控制器(2),所述工作台(1)的顶部固定有空心圆柱状的下模(9),并安装有圆柱状的滑块(10),且滑块(10)可沿下模(9)的内壁上下滑动,所述工作台(1)的上方设置有可上下滑动的滑动板(4),且滑动板(4)上安装有上模(8),所述下模(9)包括圆柱环(22)和压板(23),且压板(23)呈圆环状,并固定套设于圆柱环(22)的底端外部,所述滑动板(4)的中心处开设有通槽,且圆柱环(22)的顶端可与通槽配合,所述滑动板(4)的顶部固定有紧固机构(12),且紧固机构(12)包括四个可沿滑动板(4)表面水平滑动的连接块(14),每个所述连接块(14)均呈1/4圆环状,且四个连接块(14)阵列分布于上模(8)的外侧,所述上模(8)的顶端外侧壁上阵列开设有四个限位槽(20),且每个限位槽(20)均呈1/4圆环状,每个所述连接块(14)靠近上模(8)的一侧壁上均焊接有限位条(15),且每个限位条(15)均可与一个限位槽(20)配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,其特征在于:所述紧固机构(12)包括四个固定块(13)和四根螺柱(18),四个固定块(13)均固定于滑动板(4)的顶部,并阵列分布于四个连接块(14)的外侧,每个所述连接块(14)的一侧壁上均开设有螺纹槽,每个所述螺柱(18)均转动安装于一个固定块(13)上,且每个螺柱(18)的一端均可与一个连接块(14)的螺纹槽配合,所述滑动板(4)的顶部阵列开设有四个滑槽(17),每个所述连接块(14)的底部均固定有限位块(16),且每个限位块(16)均可滑动地嵌设于一个滑槽(17)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,其特征在于:所述工作台(1)的顶部固定有支撑框(3),且支撑框(3)的顶部内侧固定有润滑器(7),所述润滑器(7)包括可拆卸的海绵块(25),且海绵块(25)可与圆柱环(22)的内壁接触,并可与之相对上下滑动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,其特征在于:所述润滑器(7)还包括连接杆(24)和螺纹套(26),所述连接杆(24)固定于支撑框(3)的顶部,且连接杆(24)的底端外壁上开设有螺纹,所述海绵块(25)套设于螺纹套(26)的外部,且螺纹套(26)的内壁可与连接杆(24)上的螺纹配合。
5.根据权利要求2所述的一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,其特征在于:每个所述螺柱(18)的外部均固定套设有限位板(19),且每个限位板(19)均可转动地嵌设于一个固定块(13)内,所述圆柱环(22)的外壁上固定焊接有限位环(21)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车减震器顶盖精密冲压模具,其特征在于:所述工作台(1)的顶部对称固定有四根限位柱(5),且每根限位柱(5)的顶端均连接至支撑框(3)的顶部,所述滑动板(4)可上下滑动地套设于四根限位柱(5)上,所述支撑框(3)的内侧顶部对称固定有两个第一电动液压杆(6),且每个第一电动液压杆(6)的活动端均连接至滑动板(4)的顶部,所述工作台(1)的顶部开设有安装槽,安装槽内固定有第二电动液压杆(11),且第二电动液压杆(11)的活动端连接至滑块(10)的底部。
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