[实用新型]一种密封性高的船舶动力保护装置

说明书

本实用新型公开了一种密封性高的船舶动力保护装置，具体涉及船舶技术领域，包括防护壳，所述防护壳一侧设置有保护机构，所述保护机构包括U形隔板，所述U形隔板面向防护壳一侧设置有多个固定板，多个所述固定板一侧均与防护壳固定连接，多个所述固定板另一侧均与U形隔板固定连接，所述U形隔板与防护壳之间设置有吸水棉，所述U形隔板另一侧设置有多个固定块，多个所述固定块一侧均与U形隔板固定连接，多个所述固定块另一侧均开设有安装槽。本实用新型通过设置保护机构，可以对动力设备受到的撞击进行缓冲和防护，从而提高对动力设备的防护性，这样一来便保证了动力设备的正常运行，从而保证了船舶的正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封性高的船舶动力保护装置。

背景技术

船舶指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。

但是在实际使用时，现有的动力设备一般都缺乏防护，当受到撞击时，可能会导致动力设备受损，使得船舶缺少输出动力，从而影响船舶的正常行驶，因此，急需提出一种密封性高的船舶动力保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有船舶动力设备缺乏防护的技术问题，本实用新型提供了一种密封性高的船舶动力保护装置，通过设置保护机构，能够对动力设备受到的撞击进行缓冲和防护，从而提高对动力设备的防护性，这样一来便保证了动力设备的正常运行，从而保证了船舶的正常行驶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性高的船舶动力保护装置，包括防护壳，所述防护壳一侧设置有保护机构；

所述保护机构包括U形隔板，所述U形隔板面向防护壳一侧设置有多个固定板，多个所述固定板一侧均与防护壳固定连接，多个所述固定板另一侧均与U形隔板固定连接，所述U形隔板与防护壳之间设置有吸水棉，所述U形隔板另一侧设置有多个固定块，多个所述固定块一侧均与U形隔板固定连接，多个所述固定块另一侧均开设有安装槽，所述安装槽内部设置有弹性缓冲板，所述弹性缓冲板一侧与安装槽固定连接，所述弹性缓冲板另一侧设置有两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧设置有防撞条，两个所述缓冲弹簧一侧与弹性缓冲板固定连接，两个所述缓冲弹簧另一侧与防撞条固定连接，所述防撞条另一侧设置有耐磨条，所述耐磨条一侧与防撞条固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述防护壳内部设置有第一隔板，所述防护壳内部通过第一隔板形成有第一安装腔与第二安装腔。

在一个优选地实施方式中，所述防护壳顶部设置有密封盖，所述密封盖一侧与防护壳铰接。

在一个优选地实施方式中，所述防护壳内部设置有防护板，所述防护板一侧与防护壳内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述防护板包括干燥层和防腐层，所述防腐层设置在面向防护壳的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述防护板一侧设置有隔音板，所述隔音板一侧与防护板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述隔音板包括隔音层与吸音层，所述隔音层设置在面向防护板的一侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置保护机构，当动力设备受到外界的撞击时，通过防撞条、缓冲弹簧和弹性缓冲板相互配合使用，可以对动力设备受到的撞击进行缓冲和防护，从而提高对动力设备的防护性，这样一来便保证了动力设备的正常运行，从而保证了船舶的正常行驶，从而避免防护壳内部的动力设备受损，延长了其使用寿命，同时U形隔板内部的吸水棉，可以将空气中的水汽进行吸收，避免了外界的水汽渗进防护壳内部，从而保证了防护壳内部干燥，避免水汽影响动力设备的正常运行，从而提高了对动力设备防护性；