[实用新型]轨道客车转向架的搬运车

说明书

本申请提供一种轨道客车转向架的搬运车，涉及搬运车领域。轨道客车转向架的搬运车，包括车架、用于牵引并控制升降的操纵杆、用于升降的液压装置，还包括：所述车架底部的第一端设置转轮，相对的第二端设置为支撑腿，所述液压装置和操纵杆设置在所述车架一侧端并与所述支撑腿临近，所述液压装置的底部设置万向轮；四个支撑柱，四个所述支撑柱呈矩阵分布的方式竖直的设置在所述车架的顶部，所述支撑柱的顶端设置有限位槽；其中，所述限位槽沿槽的长度方向两端均为开口，四个所述限位槽的长度方向均沿所述第一端至所述第二端方向设置。所述轨道客车转向架的搬运车解决了当前搬运车不适用搬运转向架且不适用检修转向架的技术问题。

技术领域

本申请涉及搬运车领域，特别是涉及一种轨道客车转向架的搬运车。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，轨道交通已经逐渐融入人们的日常生活，为人们出行带来很多便利。但根据车辆使用的维修章程，每经过一段时间便要对车辆进行不同程度的检修。所以，如何高效率的完成车辆的检修，不影响车辆的上线使用，便成为了每个检修车辆段共同需要克服的问题。

其中，转向架总成作为车辆的走行件，担负着车辆运行至关重要的作用，快速完成转向架总成的检修是影响车辆总体检修进度的关键因素。但是，目前大部分车辆段检修转向架时，是将转向架摆放在四根柱子上的，而这四根柱子是竖立在固定区域的，且由于转向架的重量较大，所以在检修的过程要使用天车远距离的吊运转向架，不仅麻烦操作起来危险性也比较高；而如果使用现有的搬运车(俗称地牛)进行搬运，则由于搬运车升起的高度较低，容易使转向架磕碰地面，甚至无法搬运，并且由于搬运车架起转向架的高度较低，则不适于在搬运车上检修，还是需要使用天车将转向架吊至四根检修用的柱子上，导致维修非常麻烦。

所以针对上述的技术问题还需进一步解决。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种轨道客车转向架的搬运车，使其能够解决当前搬运车不适用搬运转向架且不适用检修转向架的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

一方面本申请提供一种轨道客车转向架的搬运车，包括车架、用于牵引并控制升降的操纵杆、用于升降的液压装置，还包括：

所述车架底部的第一端设置转轮，相对的第二端设置为支撑腿，所述液压装置和操纵杆设置在所述车架一侧端并与所述支撑腿临近，所述液压装置的底部设置万向轮；

四个支撑柱，四个所述支撑柱呈矩阵分布的方式竖直的设置在所述车架的顶部，所述支撑柱的顶端设置有限位槽；

其中，所述限位槽沿槽的长度方向两端均为开口，四个所述限位槽的长度方向均沿所述第一端至所述第二端方向设置。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述车架为矩形框架式架体，四个所述支撑柱设置在所述车架的四个角的位置。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述支撑柱与所述车架之间为可拆卸连接。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述支撑柱为可升降柱。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述支撑柱为液压千斤顶；

或，所述支撑柱包括内部设置有螺纹的管柱和螺杆，所述管柱的第一端与所述车架连接，所述螺杆与所述管柱螺纹连接，所述螺杆伸出所述管柱第二端的一端设置所述限位槽。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述限位槽为U形槽或所述限位槽为V形槽。

可选地，前述的轨道客车转向架的搬运车，其中所述支撑柱侧壁和所述车架顶部之间设置有加强筋；