[实用新型]轨道客车转向架的搬运车有效
| 申请号： | 202120407938.0 | 申请日： | 2021-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN214523987U | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 岳文斌;闫鹏;宋庆斌;徐福生;朱胜 | 申请（专利权）人： | 北京科英精益技术股份公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10;B62B3/02;B62B5/06 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 张小勇;刘铁生 |
| 地址： | 100067 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 客车 转向架 搬运车 | ||
1.一种轨道客车转向架的搬运车，包括车架、用于牵引并控制升降的操纵杆、用于升降的液压装置，其特征在于，包括：
所述车架底部的第一端设置转轮，相对的第二端设置为支撑腿，所述液压装置和操纵杆设置在所述车架一侧端并与所述支撑腿临近，所述液压装置的底部设置万向轮；
四个支撑柱，四个所述支撑柱呈矩阵分布的方式竖直的设置在所述车架的顶部，所述支撑柱的顶端设置有限位槽；
其中，所述限位槽沿槽的长度方向两端均为开口，四个所述限位槽的长度方向均沿所述第一端至所述第二端方向设置。
2.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述车架为矩形框架式架体，四个所述支撑柱设置在所述车架的四个角的位置。
3.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述支撑柱与所述车架之间为可拆卸连接。
4.根据权利要求1或3所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述支撑柱为可升降柱。
5.根据权利要求4所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述支撑柱为液压千斤顶；
或，所述支撑柱包括内部设置有螺纹的管柱和螺杆，所述管柱的第一端与所述车架连接，所述螺杆与所述管柱螺纹连接，所述螺杆伸出所述管柱第二端的一端设置所述限位槽。
6.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述限位槽为U形槽或所述限位槽为V形槽。
7.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述支撑柱侧壁和所述车架顶部之间设置有加强筋；
其中，每个所述支撑柱侧壁一周至少均匀间隔的设置三个所述加强筋。
8.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述限位槽与所述支撑柱的顶端为可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的轨道客车转向架的搬运车，其特征在于，
所述限位槽的内侧壁设置有防滑橡胶层。
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