[实用新型]一种汽车吊用多用型固定装置有效
申请号: | 202120407912.6 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN215208072U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 裴维勇;叶良;王浩杰;林凯;裴会增 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36;B66C13/00;F16B2/10 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 215131 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 多用 固定 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车吊用多用型固定装置,包括外壳,还包括:吊钩,所述吊钩伸缩设置在外壳下端;以及夹持块,所述夹持块通过开合杆件开合运动于外壳下方,并在夹持块合拢时用于材料固定;其中,所述吊钩能够在夹持块张开时伸出至夹持块下端用于材料钩取;所述外壳顶部固设有底座,所述底座通过伸缩杆连接有保护罩,所述保护罩与汽车吊机械臂相连,所述外壳两侧设有对称的槽口,所述开合杆件的一端置于槽口内,另一端与夹持块固连。本实用新型可以在施工时根据不同的施工要求任意选择吊钩或夹持块,不同于传统的钢丝绳加滑轮的组合方式,在很大程度上提高了固定装置的稳定性和安全性,同时也提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车吊技术领域,具体涉及一种汽车吊用多用型固定装置。
背景技术
汽车吊,又叫汽车起重机,是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置,这种起重机的优点是机动性好,转移迅速,但存在起重机的不安全状态、设计不规范带来的风险,如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、无防止脱落装置、吊具索具选用不合理等。
当前汽车吊所用的固定装置都只有一种用途,不适用于固定多种形态的施工材料,并且固定装置采用钢丝绳固定,在施工时新手不好把握其稳定性,容易摇摆,增加了施工的难度和不安全性。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种能够根据不同施工要求选择合适的吊具对施工材料进行吊运,具有稳定性和安全性高的优点,具体技术方案如下:
一种汽车吊用多用型固定装置,包括外壳,还包括:
吊钩,所述吊钩伸缩设置在外壳下端;以及
夹持块,所述夹持块通过开合杆件开合运动于外壳下方,并在夹持块合拢时用于材料固定;
其中,所述吊钩能够在夹持块张开时伸出至夹持块下端用于材料钩取。
优选的,所述外壳顶部固设有底座,所述底座通过伸缩杆连接有保护罩,所述保护罩与汽车吊机械臂相连。
优选的,所述外壳两侧设有对称的槽口,所述开合杆件的一端置于槽口内,另一端与夹持块固连,所述开合杆件包括:
驱动电机,所述驱动电机置于外壳内壁;
蜗杆齿轮组件,所述蜗杆齿轮组件中的蜗杆固设在驱动电机的输出端,蜗杆齿轮组件中的齿轮转动设置在外壳内壁;
连接杆一,所述连接杆一固设在齿轮的轴端;
连接杆二,所述连接杆二的一端与连接杆一铰接,另一端与夹持块固连;以及
连接杆三,所述连接杆三的一端与外壳内壁铰接,另一端与连接杆二侧壁铰接。
优选的,所述夹持块上设有半圆形凹槽,所述半圆形凹槽下端固设有矩形夹块,所述矩形夹块侧壁还设有用于固定材料的限位螺栓。
优选的,所述外壳内部下端设有电动推杆,所述电动推杆的输出端与吊钩固连。
优选的,所述吊钩上端侧壁还设有防脱卡扣。
优选的,所述外壳内部下侧设有与电动推杆电性相连用于控制吊钩伸缩移动的控制开关。
由以上技术方案可知,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型中,通过设置开合杆件,利用驱动电机带动蜗杆转动,蜗杆进而带动齿轮转动,从而带动齿轮上的连接杆一进行运动,连接杆一继而带动连接杆二转动,以控制夹持块的开合。
2.本实用新型中,通过在外壳的内部设有电动推杆,且电动推杆输出端设有吊钩,因此可以在施工时根据不同的施工要求任意选择吊钩或夹持块,通过设置控制开关,可在施工时方便快捷地控制电动推杆的运动,从而带动吊钩做上下运动。
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