[实用新型]冷却结构及驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种冷却结构，包括壳体及密封件。壳体包括壳本体及轴承安装部，壳本体具有用于安装电机主体的第一安装腔，轴承安装部固定连接于壳本体，并凸设于第一安装腔内，且具有用于安装轴承的第二安装腔，壳本体开设有环绕第一安装腔的第一冷却通道；密封件套设于轴承安装部外侧，密封件与轴承安装部之间形成环绕第二安装腔的第二冷却通道，壳本体还开设有两条连通通道，其中一条连通通道连通于第二冷却通道和第一冷却通道之间，其中另一条连通通道的一端连通于第二冷却通道。在对电机进行冷却的同时也能够对电机的前轴承进行冷却，有效地避免前轴承失效，提高电机长时间运行的可靠性。本实用新型还涉及一种驱动装置。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动设备技术领域，特别是涉及一种冷却结构及驱动装置。

背景技术

目前电机驱动设备为了确保结构更加紧凑，电机和减速器通常会采用共用集成壳体的结构，集成壳体的一侧用于支撑减速器后轴承及各轴系，另一侧用于支撑电机前轴承及转子总成。

集成壳体的应用虽然使得电机驱动设备的结构更加的紧凑，但是电机和减速器集成在一个壳体内，对壳体的散热存在更高的要求。现有的集成壳体由于散热效果较差，导致电机前轴承运行一段时间很后温度过高，电机前轴承长时间高温运行后润滑油的粘度会逐渐降低，轴承滚珠和滚道之间发生干磨损，导致轴承失效。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的集成壳体散热差的问题，提供一种能够提高集成壳体散热效果的冷却结构及驱动装置。

一种冷却结构，包括：

壳体，包括壳本体及轴承安装部，所述壳本体具有用于安装电机主体的第一安装腔，所述轴承安装部固定连接于所述壳本体，并凸设于所述第一安装腔内，且具有用于安装轴承的第二安装腔，所述壳本体开设有环绕所述第一安装腔的第一冷却通道；及

密封件，套设于所述轴承安装部外侧，所述密封件与所述轴承安装部之间形成环绕所述第二安装腔的第二冷却通道；

其中，所述壳本体还开设有两条所述连通通道，其中一条所述连通通道连通于所述第二冷却通道和所述第一冷却通道之间，其中另一条所述连通通道的一端连通于所述第二冷却通道。

由于第一冷却通道和第二冷却通道通过连通通道连通，将冷却介质输入后，冷却介质能够进入第一冷却通道和第二冷却通道，从而分别对第一安装腔内的电机主体以及第二安装腔内的轴承进行冷却。如此，在对电机进行冷却的同时也能够对电机的前轴承进行冷却，有效地避免电机前轴承在高温环境下长时间运行，从而避免润滑油因高温而粘度降低，避免前轴承因轴承滚珠和滚道之间发生干磨损而失效，提高电机长时间运行的可靠性。

在其中一个实施例中，其中一条所述连通通道连通于所述第二冷却通道的进液端和所述第一冷却通道的进液端之间，其中另一条所述连通通道连通于所述第二冷却通道的出液端和所述第一冷却通道的出液端之间。

在其中一个实施例中，所述壳本体包括第一安装部、第二安装部及连接于所述第一安装部与所述轴承安装部之间的连接部，所述第二安装部具有所述第一安装腔；

所述第一安装部与所述第二安装部之间形成所述第一冷却通道，所述连接部上开设有两条所述连通通道。

在其中一个实施例中，所述第一安装部内壁开设有第一冷却槽，所述第一冷却槽的一端与其中一条所述连通通道连通，另一端与其中另一条所述连通通道连通，所述第二安装部与所述第一安装部内壁密封接触且覆盖所述第一冷却槽，以形成所述第一冷却通道；或

所述第二安装部外壁开设有第一冷却槽，所述第一冷却槽的一端与其中一条所述连通通道连通，另一端与其中另一条所述连通通道连通，所述第一安装部与所述第二安装部外壁密封接触且覆盖所述第一冷却槽，以形成所述第一冷却通道。