[实用新型]冷却板组件、电池包和电动汽车有效
| 申请号: | 202120403120.1 | 申请日: | 2021-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN214254537U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 郑卫鑫;徐华兵;王永南;阳磊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/656 |
| 代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王春锋 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却 组件 电池 电动汽车 | ||
1.一种冷却板组件(100),用于为电池包内的电芯散热,其特征在于,包括:
基板(1),所述基板(1)的一侧表面靠近所述电池包的电芯;
冷却板(2),所述冷却板(2)设置于所述基板(1)远离所述电芯的一侧,所述冷却板(2)包括第一入口(21)、第一出口(22)和连通所述第一入口(21)和第一出口(22)的第一管道(23),所述第一管道(23)内设置有第一冷却介质,所述第一入口(21)和第一出口(22)均连接至制冷单元,以使所述第一冷却介质的换热形成外循环;
均温板(3),所述均温板(3)贴合于所述冷却板(2)远离所述基板(1)的一侧,所述均温板(3)包括第二入口(31)、第二出口(32)和连通所述第二入口(31)和第二出口(32)的第二管道(33),所述第二管道(33)内设置有第二冷却介质,所述第二入口(31)和第二出口(32)之间连接有驱动单元,以使所述第二冷却介质的换热形成内循环。
2.根据权利要求1所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述制冷单元包括设置于所述电池包外部的第一泵体和制冷组件,所述第一入口(21)和第一出口(22)均连接至所述第一泵体,所述制冷组件被配置为对从所述第一出口(22)流出的所述第一冷却介质进行降温。
3.根据权利要求2所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述制冷组件为风冷组件或者水冷组件。
4.根据权利要求1所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述制冷单元包括设置于所述电池包内部的直冷板,所述第一入口(21)和第一出口(22)均连接至所述直冷板。
5.根据权利要求1所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述驱动单元包括设置于所述电池包内部的第二泵体,所述第二泵体连接于所述第二入口(31)和第二出口(32)之间。
6.根据权利要求1所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述第一入口(21)和所述第一出口(22)设置于所述冷却板(2)相对的两端,多个所述第一管道(23)并排设置于所述第一入口(21)和所述第一出口(22)之间。
7.根据权利要求1或6所述的冷却板组件(100),其特征在于,所述第二入口(31)和第二出口(32)设置于所述均温板(3)相对的两端,多个所述第二管道(33)间隔排布在所述第二入口(31)和第二出口(32)之间。
8.一种电池包,其特征在于,包括托盘(200)、电芯(300)和权利要求1-7任一项所述的冷却板组件(100);
多个所述电芯(300)安装于所述托盘(200)内,所述基板(1)盖设于所述托盘(200)上并与多个所述电芯(300)贴合。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述基板(1)上设置有定位孔(11)和安装孔(12),所述托盘(200)上设置有定位凸起和连接孔;
所述定位凸起穿设于所述定位孔(11)内,所述连接孔和所述安装孔(12)相对并通过连接件将所述基板(1)和所述托盘(200)固定连接。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括权利要求8或9所述的电池包。
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