[实用新型]一种制动器及车辆有效
| 申请号: | 202120401072.2 | 申请日: | 2021-02-23 | 
| 公开(公告)号: | CN214424965U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 | 
| 发明(设计)人: | 龚亭怀;夏金龙;庞士伟;程志帅;刘民华;郭强强;周智;陈刚;刘大伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D66/00;F16D69/00 | 
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 | 
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动器 车辆 | ||
1.一种制动器,其特征在于,包括相对设置的制动盘和摩擦片,其中,
所述制动盘靠近所述摩擦片的第一端板上开设有凹槽,所述制动盘上安装有至少一个报警结构,所述报警结构具有朝向所述摩擦片方向延伸的警示部,所述警示部的末端位于所述凹槽内,且所述警示部的末端端面处于所述第一端板的朝向所述摩擦片的外端面的内侧,以在所述第一端板因与所述摩擦片的摩擦而产生的磨损量大于预设阈值时使得所述警示部的末端与所述摩擦片接触,从而在所述摩擦片的带动下敲击所述凹槽的侧壁。
2.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述制动盘还包括:
与所述第一端板相对设置的第二端板。
3.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述报警结构还包括:
与所述警示部连接的安装部,其通过连接件与所述第一端板连接,所述警示部沿所述第一端板的轴向布置。
4.根据权利要求3所述的制动器,其特征在于,
所述连接件沿所述第一端板的径向布置,且所述连接件的顶部低于所述第一端板的周向侧壁。
5.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述报警结构的数量为四个,四个所述报警结构沿所述第一端板的周向间隔布置。
6.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述第一端板的厚度与所述预设阈值的比值为6:1。
7.根据权利要求6所述的制动器,其特征在于,
所述预设阈值为范围在1.3mm~1.5mm之间的任一数值。
8.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述警示部的厚度与所述凹槽的宽度的比值为1:2。
9.根据权利要求8所述的制动器,其特征在于,
所述警示部的厚度为范围在1.5mm~2.5mm之间的任一数值;
所述凹槽的宽度为范围在3mm~5mm之间的任意数值。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的制动器。
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