[实用新型]一种宽体自卸车单举升油缸支座定位工装

说明书

本实用新型公开了一种宽体自卸车单举升油缸支座定位工装，包括矩形框架、铰接支耳、支腿、前支腿、定位部件和法兰；铰接支耳连接在矩形框架的尾端，用于与货厢底部的后铰接支座进行连接；支腿连接在矩形框架的中部，用于对矩形框架进行支撑；前支腿连接在矩形框架的前端；定位部件连接在前支腿上，用于与货厢底板前棱进行扣接，实现后铰接支座的空间位置定位；法兰安装在前支腿处，用于与货厢举升油缸支座栓接，实现对货厢举升油缸支座在厢前板焊接的位置定位。本实用新型具有可整体旋转的特征，可解决货厢在焊接制作过程中出现的定位困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种单举升油缸支座定位工装，尤其是涉及一种宽体自卸车单举升油缸支座定位工装。

背景技术

宽体自卸车厢体在焊接制作过程中：若前举升支座前后定位不准，会导致举升油缸初始举升角度偏差，在货厢举升完成时，油缸缸杆与货厢前板下沿有可能发生干涉；若后铰接支座铰接轴线与底板前沿垂直度欠佳，会导致厢体头部左偏或右偏，造成车厢底板双纵梁左右超差、减震垫有效贴合面积不达标、车厢左、右举升油缸支座无法正常安装等问题；若厢体后铰接支座与货箱前板相对位置定位不准，会压缩厢体前部液压管线安装空间，导致管路压缩、前车两侧液压油箱安装困难。

本实用新型通过设计一种宽体自卸车单举升油缸支座定位工装来解决以上定位困难的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供，一种结构可靠、制作成本低廉、装配方法简单、可旋转的单举升油缸支座定位工装来解决货厢在焊接制作过程中出现的若干定位困难的问题。

本实用新型采用的技术方案是：

一种宽体自卸车单举升油缸支座定位工装，包括：

矩形框架；

铰接支耳，其连接在所述矩形框架的尾端，用于与货厢底部的后铰接支座进行连接；

支腿，其连接在所述矩形框架的中部，用于对矩形框架进行支撑；

前支腿，其连接在所述矩形框架的前端；

定位部件，其连接在所述前支腿上，用于与货厢底板前棱进行扣接，实现后铰接支座的空间位置定位；

法兰，其安装在前支腿处，用于与货厢举升油缸支座栓接，实现对货厢举升油缸支座在厢前板焊接的位置定位。

进一步方案：所述矩形框架由两个平行布置的纵梁、一个尾梁和多个平行布置的横梁构成。

进一步方案：所述纵梁与尾梁之间以及纵梁与横梁之间均焊接有槽钢B。

进一步方案：所述铰接支耳的数量为两个，两个铰接支耳相对称的焊接在尾梁上。

进一步方案：所述前支腿的数量为两个，两个前支腿相对称的焊接在最前端的横梁两侧处。

进一步方案：所述两个前支腿之间焊接有C钢，所述法兰焊接在C钢中部。

进一步方案：两个纵梁上分别焊接有多个相对称支腿，当铰接支耳与后铰接支座连接后，支腿处在货厢底板上的相邻两个横棱之间。

进一步方案：所述支腿与纵梁之间焊接有槽钢A。

进一步方案：所述定位部件为卡板，该卡板上设有直角卡口。

进一步方案：所述矩形框架上还焊接有多个起吊部件，用于起吊定位工装。

本实用新型有益效果：

本实用新型具有可整体旋转的特征，可解决货厢在焊接制作过程中出现的定位困难的问题。

附图说明