[实用新型]可调节式驾驶员扶手装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域。公开了可调节式驾驶员扶手装置，包括：左臂，所述左臂为空腔结构，所述左臂末端右侧固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置为横向布置，所述伸缩装置右端固定连接有右臂，所述右臂与所述左臂结构相同，所述右臂为空腔结构，所述右臂末端右侧固定连接有半圆形的定位盘，所述定位盘右侧边缘开有均匀分布的圆形凹坑，右臂右侧转动连接有转动装置，所述转动装置铰接有扶手。本实用新型提供可调节式驾驶员扶手装置，方便了驾驶员驾驶汽车，在驾驶过程中为驾驶员手臂提供支撑，减缓手臂疲劳，可大范围的调节扶手，使日常使用更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体而言，涉及可调节式驾驶员扶手装置。

背景技术

伴随着科学技术的进步与经济的发展，汽车逐渐在人们的工作生活中发挥着越来越重要的作用，人们也对汽车的驾驶体验有了越来越高的需求，同时汽车配件早已成为改善汽车驾驶体验中重要的一环，其中可调节式驾驶员扶手装置愈发重要。

目前的汽车驾驶过程中，驾驶员的右臂肘部往往处于悬空状态，长期驾驶容易产生手臂的疲劳，留下了安全隐患，虽然部分汽车设置有扶手箱，但这种扶手箱往往是固定不能调节，造成适用性不强。

实用新型内容

本实用新型申请的可调节式驾驶员扶手装置旨在至少解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的一个方面的技术方案提供了可调节式驾驶员扶手装置，包括：左臂，所述左臂为空腔结构，所述左臂末端右侧固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置为横向布置，所述伸缩装置右端固定连接有右臂，所述右臂与所述左臂结构相同，所述右臂为空腔结构，所述右臂末端右侧固定连接有半圆形的定位盘，所述定位盘右侧边缘开有均匀分布的圆形凹坑，所述右臂右侧转动连接有转动装置，所述转动装置铰接有扶手。

本实用新型上述技术方案提供的可调节式驾驶员扶手装置，可现实在驾驶汽车过程中，驾驶员右臂有了依托，避免了手臂长期悬空造成的疲劳，使驾驶体验更加舒适，而且本装置可以自由调节扶手的高度与角度，使实际使用更加方便，在不需要使用的时候本装置的扶手可以实现向后收起，使日常使用更加便捷，半自动固定更加方便，可适应不同汽车座椅尺寸。

另外，本实用新型上述技术方案提供的可调节式驾驶员扶手装置还具有如下技术特征：

作为本实用新型的一种优选方案，所述左臂包括：内管，所述内管为矩形的空腔结构，所述内管前端右侧有突出结构，所述内管空腔中转动安装有第一螺杆，所述内管滑动连接在套管内，所述套管为矩形的空腔结构，所述第一螺杆穿过所述套管与旋钮固定连接，所述套管右端面开有与所述第一螺杆相配合的螺纹孔。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述伸缩装置包括：支撑杆，所述支撑杆为矩形右端开有第一空腔，所述支撑杆顶面固定有电机，所述电机的转轴穿过所述第一空腔的顶板固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮啮合第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮穿过所述第一空腔的右侧板固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆右端有突出结构，所述第二螺杆安装在第一连接杆的空腔中，所述第一连接杆左侧板上开有与所述第二螺杆相配合的螺纹孔，所述第一连接后侧板上开有滑槽，所述支撑杆右端侧面上固定连接有限位杆，所述限位杆滑动安装在所述滑槽中。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述转动装置包括：转杆，所述转杆底部转动连接在所述定位盘上，所述转杆转动连接有扶手，所述转杆固定连接有弧形板，所述弧形板圆弧侧开有均匀分布的限位坑，所述弧形板开有第二空腔与第三空腔，所述第二空腔中固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有圆柱形的第一插销，所述第一插销与所述凹坑相配合，所述第一插销侧面开有与第二插销右端斜面结构相配合的凹坑，所述第二插销穿过所述弧形板及所述第三空腔结构，所述第二插销在所述第三空腔中套有第二弹簧并设有突出结构和所述第二弹簧相卡接。