[实用新型]动力电池系统及汽车有效
申请号: | 202120394877.9 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN214625276U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 罗培文;陈伟东;陈小源 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/502;H01M50/503;B60L50/64 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 洪铭福 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 系统 汽车 | ||
1.动力电池系统,其特征在于,包括:
至少两个电池模组,所述至少两个电池模组之间通过铝条连接;
箱体,所述箱体用于容纳所述至少两个电池模组;
其中,所述动力电池系统内部的正极端和所述动力电池系统内部的负极端设置在所述箱体的同一侧,所述同一侧包括所述箱体的前部或者所述箱体的后部。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统,其特征在于,每一所述电池模组包括:
至少两个电池,所述至少两个电池之间通过铝条连接,用于通过所述至少两个电池之间通过铝条连接以使所述正极端和所述负极端位于所述箱体的同一侧。
3.根据权利要求2所述的动力电池系统,其特征在于,所述动力电池系统还包括:
高压电气组件,所述高压电气组件的一端连接所述动力电池系统内部的正极端,所述高压电气组件的另一端连接所述动力电池系统内部的负极端。
4.根据权利要求3所述的动力电池系统,其特征在于,所述高压电气组件的一端通过第一铜条连接所述动力电池系统内部的正极端,所述高压电气组件的另一端通过第二铜条连接所述动力电池系统内部的负极端。
5.根据权利要求4所述的动力电池系统,其特征在于,所述第一铜条的一端与所述动力电池系统内部的正极端通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求4所述的动力电池系统,其特征在于,所述第二铜条的一端与所述动力电池系统内部的负极端通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求1至6任一项所述的动力电池系统,其特征在于,所述铝条与每一所述电池模组的电池的极柱之间采用激光焊接。
8.根据权利要求7所述的动力电池系统,其特征在于,所述动力电池系统还包括:
电池管理系统,所述电池管理系统集成在所述箱体内;所述电池管理系统用于监测每一所述电池模组的电池信息。
9.汽车,其特征在于,包括如权利要求1至8任一项所述的动力电池系统。
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