[实用新型]一种减震效果好的公路防撞护栏板

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的公路防撞护栏板，包括底座、防护板和第一固定桩，所述底座内部的两端均匀设置有设置有第一固定桩，所述底座的顶端均匀固定有支架，所述防护板和安装板之间均设设置有缓冲结构，所述安装板的另一端的两侧均固定有支撑架，所述支撑架的一端均固定有固定块，所述固定块的内部均匀设置有第二固定桩。本实用新型通过设置有调节结构，安装时便于根据实际需求调节好支架的长度，调节时，可以将加长杆分别插入支架的内部，后通过固定圈带动安装板向上移动到卡块的位置，再通过卡块进行固定，即可将防护板的位置调整到合适的高度，进行防护，从而使得该防护板实用性大大增加。

技术领域

本实用新型涉及公路防护技术领域，具体为一种减震效果好的公路防撞护栏板。

背景技术

随着国家经济的不断发展科技的不断进步，我国的公路不断的建设中，同时为了公路安全性更高，使用更加方便，会安装有相应的栏板进行防护，防撞护栏板就是其中一种，安装在公路的两侧或是中间位置处进行分隔和维护，起到了很重要的保障作用；

但是现有的公路防撞护栏板，不便于根据实际使用情况，调节防护板的高度，所以现开发出一种减震效果好的公路防撞护栏板，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的公路防撞护栏板，以解决上述背景技术中提出的公路防撞护栏板不便于根据实际使用情况，调节防护板的高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的公路防撞护栏板，包括底座、防护板和第一固定桩，所述底座内部的两端均匀设置有设置有第一固定桩，所述底座的顶端均匀固定有支架，所述支架的顶端均设置有调节结构，所述支架的外侧壁均设置有固定圈，所述固定圈的一端均固定有安装板，所述安装板的顶端均匀固定有倒刺，所述安装板的一端设置有防护板，所述防护板和安装板之间均设设置有缓冲结构，所述安装板的另一端的两侧均固定有支撑架，所述支撑架的一端均固定有固定块，所述固定块的内部均匀设置有第二固定桩。

优选的，所述支撑架设置有两组，且支撑架关于安装板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述调节结构包括加长杆、预留孔、卡槽、卡块和固定螺栓，所述加长杆设置于支架的顶端，所述加长杆外侧壁的底端均设置有预留孔，所述加长杆和支架的外侧壁均匀设置有预留孔，所述加长杆和支架的一端均匀设置卡槽，所述卡槽的内部均设置有卡块，所述卡块的内部均设置有固定螺栓。

优选的，所述卡块的外径小于卡槽的内径，所述卡块与卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述缓冲结构包括活动座、弹簧、固定板和滑块，所述活动座均固定于安装板一端的两侧，所述活动座的内部均活动有滑块，所述滑块内部的一端均固定有弹簧，且弹簧的一端均与活动座内部的一端固定，所述滑块的一端均固定有固定板，且固定板的一端均与防护板的一端固定。

优选的，所述滑块的横截面小于活动座的横截面，所述滑块与活动座之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震效果好的公路防撞护栏板，不仅实现了便于根据实际情况调节防护板的高度进行使用，也同时实现了很好的缓冲效果和更加稳固，安全性更高；

(1)通过在支架的顶端设置有调节结构，安装时便于根据实际需求调节好支架的长度，调节时，可以将加长杆分别插入支架的内部，后通过固定圈带动安装板向上移动到卡块的位置，再通过卡块进行固定，即可将防护板的位置调整到合适的高度，进行防护，从而使得该防护板实用性大大增加；

(2)通过在安装板和防护板之间设置有缓冲结构，防护板进行防护时，若汽车不慎撞击到该护栏板上时，弹簧带动滑块向活动座内部的一端滑动进行缓冲，有效减缓了汽车的部分冲击力，使得了该栏板减震效果更好，从而使得该防护板的防护性能更好；