[实用新型]轮对式自动闭锁车辆限位装置

说明书

本实用新型涉及车辆限位装置技术领域，且公开了轮对式自动闭锁车辆限位装置，解决了一般在对井下作业的车辆进行限位的过程中，多采用木楔对车辆进行支车，防止车辆自行滑动，效果较差且不符合安全规定的问题，其包括卡轨底座，所述卡轨底座的顶端中部固定安装有挡板，卡轨底座的顶端两侧均固定安装有轮对限位卡爪，卡轨底座的顶端中部还固定安装有支座，支座上转动安装有连接杆，卡轨底座的一侧固定安装有壳体；本实用新型，通过设置的限位手柄、异形块、推块和限位锁板等的配合使用，只需通过转动限位手柄，即可完成对卡轨底座的安装过程，通过轮对限位卡爪对车轮进行限位，能够避免发生侧翻现象，从而起到良好的限位效果。

技术领域

本实用新型属于车辆限位装置技术领域，具体为轮对式自动闭锁车辆限位装置。

背景技术

近年来随着冲击地压事故的多发，国家矿山安全监察局对冲击地压矿井提出了更高的要求；对矿井制定了相关的冲击地压防治管理规定，其中在冲击危险区域运输线路中，需要采用车辆对产品进行运输，但是车辆在进行临时存放的过程中，需要对其进行限位固定，从而避免其发生滑动掉道等现象。

但是一般在对井下作业的车辆进行限位的过程中，多采用木楔对车辆进行支车，防止车辆自行滑动，效果较差且不符合安全规定。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供轮对式自动闭锁车辆限位装置，有效的解决了一般在对井下作业的车辆进行限位的过程中，多采用木楔及链条对车辆进行支车限位，防止车辆自行滑动或受冲击掉道、倾倒等现象，效果较差且不符合安全规定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮对式自动闭锁车辆限位装置，包括卡轨底座，所述卡轨底座的顶端中部固定安装有挡板，卡轨底座的顶端两侧均固定安装有轮对限位卡爪，卡轨底座的顶端中部还固定安装有支座，支座上转动安装有连接杆，卡轨底座的一侧固定安装有壳体。

优选的，所述壳体的内部转动安装有限位手柄，限位手柄上安装有异形块，壳体的中部固定安装有条形板，条形板上对称转动安装有压杆，压杆的一侧安装有推块，推块的一端固定安装有限位锁板。

优选的，所述推块通过对称设置的第一弹簧与壳体的内壁固定连接，推块的形状为T形结构，且推块的其中两个边角处采用倒角处理。

优选的，所述压杆的一端通过第二弹簧与壳体的内壁固定连接，压杆的另一端采用圆角处理，且压杆与条形板的转动连接处靠近推块。

优选的，所述限位手柄的一端固定安装有卡块，且卡块的一端螺纹安装有螺母。

优选的，所述卡块卡接于卡槽的内部，卡槽开设于异形块上。

优选的，所述异形块的顶端和底端均采用弧形结构，且异形块的其中两个边角处的尺寸大于其中另外两个边角处的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过设置的限位手柄、异形块、推块和限位锁板等的配合使用，只需通过转动限位手柄，即可完成对卡轨底座的安装过程，通过轮对限位卡爪对车轮进行限位，能够避免发生侧翻现象，从而起到良好的限位效果，同时本装置适用井下各类车辆的限位固定，安全可靠，人员操作方便、快捷，车辆限位效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体安装结构示意图；

图3为本实用新型的异形块安装结构示意图。