[实用新型]可拆卸动力电池系统及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸动力电池系统及电动汽车，可拆卸动力电池系统包括电池壳体，电池壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体配合形成容置空腔；可拆卸动力电池系统还包括快换连接器和快换锁轴；快换连接器设置在下壳体的侧壁上，用于与电池供电系统电连接；快换锁轴设置在下壳体的侧壁上，用于与电池安装部件连接。本技术方案便于可拆卸动力电池系统的快速更换。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种可拆卸动力电池系统及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的发展，对电动汽车的续航和动力等性能要求越来越高。由于现有动力电池系统的技术限制，动力电池的使用寿命较短，续航能力下降较快，因此出现了采用对动力电池系统进行更换的方式，来保证电动汽车的续航能力。

现有换电方案一般通过螺接安装在电池安装部件上，并采用EV液冷的方式对动力电池系统的结构进行设计，这种设计不便于快速更换动力电池系统，同时，也导致现有动力电池系统无法兼容安装在电动汽车上。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种可拆卸动力电池系统及电动汽车，以解决无法快速更换动力电池系统的问题。

本实施例提供一种可拆卸动力电池系统，包括电池壳体，所述电池壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体配合形成容置空腔；所述可拆卸动力电池系统还包括快换连接器和快换锁轴；

所述快换连接器，设置在所述下壳体的侧壁上，用于与电池供电系统电连接；

所述快换锁轴，设置在所述下壳体的侧壁上，用于与电池安装部件连接。

进一步地，所述快换锁轴包括至少一组快换锁轴组件，每一组快换锁轴组件包括两个锁止轴，两个所述锁止轴分别设置在所述下壳体的两个相对的侧壁上。

进一步地，所述可拆卸动力电池系统还包括锁轴连接件、第一锁紧组件和第二锁紧组件；

所述锁轴连接件上设有第一连接孔、第二连接孔和锁轴装配孔；

所述第一锁紧组件穿过所述第一连接孔，将所述锁轴连接件装配在所述下壳体的侧壁上；

所述第二锁紧组件穿过所述第二连接孔，将所述锁止轴装配在所述锁轴连接件上；

所述锁止轴装配在所述下壳体的侧壁与所述锁轴连接件之间，且所述锁止轴一端穿过所述锁轴装配孔与所述电池安装部件可拆卸连接。

进一步地，所述下壳体包括两个电池安装区域和设置在两个所述电池安装区域之间的模块安装区域；

所述可拆卸动力电池系统还包括设置在所述容置空腔内的电池模组、高压执行模块和电池管理模块；

所述电池模组装配在所述下壳体的电池安装区域内；

所述高压执行模块装配在所述下壳体的模块安装区域内，与所述电池模组、所述快换连接器和所述电池管理模块电连接；

所述电池管理模块装配在所述下壳体的模块安装区域内，与所述电池模组和所述快换连接器电连接。

进一步地，所述高压执行模块集成至少两个高压元器件。

进一步地，所述电池壳体还包括密封圈；

所述下壳体的边缘设有凸起连接件；

所述上壳体的边缘设有与所述凸起连接件相匹配的连接槽；

所述密封圈装配在所述下壳体的边缘上，且所述密封圈上设有与所述凸起连接件相匹配的连接通孔；

所述凸起连接件穿过所述所述连接通孔，与所述连接槽卡扣配合。