[实用新型]一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置，包括框体，框体的两侧均开设有滑槽，两侧滑槽之间活动连接有直杆，直杆的两侧均固定设置有滑条，滑条的尾端嵌装于滑槽内，直杆上活动设置有多个挂钩，直杆顶端的两侧均固定设置有连接块，两侧连接块之间固定设置有横杆，每个挂钩上均开设有通口，横杆穿过通口，通口的顶端开设有第一容腔，第一容腔内固定设置有第一弹簧，第一弹簧的尾端固定连接有限位条，横杆上开设有若干个与限位条相匹配的限位口，框体的顶端固定设置有吊机，吊机与直杆之间固定连接有牵引绳。该实用新型能够对不同大小的零配件进行吊装，并且能够对挂钩进行固定，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置。

背景技术

随着如今社会的飞速发展，汽车已经变得越来越普遍，因此，汽车制造业也得到了飞速的发展，我们知道，汽车制造过程中，汽车零配件的生产至关重要，因此，出现了吊装装置，吊装装置的出现在我们进行汽车零配件的生产过程中提供了很大的帮助，我们来研究一种汽车零配件生产用吊装装置，希望通过对该汽车零配件生产用吊装装置的改进，可以使其在汽车零配件生产的过程中发挥更大的价值，减少工人的工作时间，提升工作效率。

现在我们所知道的汽车零配件生产用吊装装置种类各式各样，但是汽车零配件生产用吊装装置大多数在吊装的过程中零配件会大幅晃动影响工人作业，并且吊装时不能调整两个钩子之间的距离来吊装不同大小的零配件，因此，有必要提供一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置解决上述技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置，具备固定挂钩、调整挂钩之间的距离等优点，解决了挂钩容易晃动、挂钩之间的距离不容易调整的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置，包括框体，所述框体的底端固定设置有底座，所述框体的两侧均开设有滑槽，两侧所述滑槽之间活动连接有直杆，所述直杆的两侧均固定设置有滑条，所述滑条的尾端嵌装于滑槽内，所述直杆上活动设置有多个挂钩，所述直杆顶端的两侧均固定设置有连接块，两侧所述连接块之间固定设置有横杆，每个所述挂钩上均开设有通口，所述横杆穿过通口，所述通口的顶端开设有第一容腔，所述第一容腔内固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的尾端固定连接有限位条，所述横杆上开设有若干个与限位条相匹配的限位口，所述框体的顶端固定设置有吊机，所述吊机与直杆之间固定连接有牵引绳。

优选的，所述第一容腔的顶端开设有第一通孔，所述限位条的顶端固定设置有位于第一通孔内的第一拉杆，所述第一拉杆的一端伸出第一通孔且固定设置有第一限位环。

优选的，所述挂钩的一侧开设有第二容腔，所述第二容腔内固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧的尾端固定连接有限位块。

优选的，所述第二容腔的内侧开设有第二通孔，所述限位块的一端固定连接有位于第二通孔内的第二拉杆，所述第二拉杆的一端伸出第二通孔且固定设置有第二限位环。

优选的，所述滑槽的底端固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有支撑座。

优选的，所述底座顶端的中部开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有护垫，所述底座的底端四角处均开设有连接槽，每个所述连接槽内均固定设置有液压推杆，所述液压推杆的底端固定设置有连接板，所述连接板的底端设置有滚轮。

优选的，所述连接槽的两侧均开设有活动槽，所述连接板的两侧均固定连接有活动条，所述活动条的尾端嵌装于活动槽内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铝合金汽车零配件加工用吊装装置，具备以下有益效果：