[实用新型]电池包与车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包与车辆，电池包包括第一壳体组件与多个电池模组：多个电池模组位于第一壳体组件内，电池模组包括第二壳体组件与多个堆叠体，多个堆叠体位于第二壳体组件内；堆叠体包括第三壳体组件与多个电芯单元，多个电芯单元位于第三壳体组件内。在上述的电池包中，多个电芯单元通过第三壳体组件集成为堆叠体，多个堆叠体通过第二壳体组件集成为电池模组，多个电池模组通过第一壳体组件集成为电池包，如此，可以先在外部将电芯单元分别集成为电池模组，然后将电池模组统一装配至第一壳体组件内，能够优化装配流程，降低装配难度；同时，将电芯单元集成为堆叠体，以及将堆叠体集成为电池模组可以便于进行电池包的管理与维护。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及电池包与车辆。

背景技术

电池包是新能源汽车的关键部件，其通常包括外壳与设置在外壳内部的多个电芯，相关技术中，多个电芯直接安装在外壳内，安装工艺复杂，且不便于电池包的管理与维护。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，能够简化安装工艺，且能够便于进行电池包的管理与维护。

本实用新型还提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型的第一方面实施例的电池包，包括：

第一壳体组件；

多个电池模组，位于所述第一壳体组件内，所述电池模组包括第二壳体组件与多个堆叠体，多个所述堆叠体位于所述第二壳体组件内；

其中，所述堆叠体包括第三壳体组件与多个电芯单元，多个所述电芯单元位于所述第三壳体组件内。

根据本实用新型实施例的电池包，至少具有如下有益效果：

在上述的电池包中，多个电芯单元通过第三壳体组件集成为堆叠体，多个堆叠体通过第二壳体组件集成为电池模组，多个电池模组通过第一壳体组件集成为电池包，如此，可以先在外部将电芯单元分别集成为电池模组，然后将电池模组统一装配至第一壳体组件内，能够优化装配流程，降低装配难度；同时，将电芯单元集成为堆叠体，以及将堆叠体集成为电池模组可以便于进行电池包的管理与维护。

根据本实用新型的一些实施例，在同一所述堆叠体内，多个所述电芯单元沿所述堆叠体的长度方向串联；

在同一所述电池模组内，多个所述堆叠体沿所述堆叠体的宽度方向分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯单元包括多个层叠的电芯，多个所述电芯的负极极耳形成负极连接部，多个所述电芯的正极极耳形成正极连接部，相邻所述电芯单元之间具有由所述负极连接部与正极连接部焊接形成的导电部。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括多个隔离件，多个所述隔离件位于所述第三壳体组件内，以将所述第三壳体组件的内腔分隔为多个子腔体，各所述电芯单元分别位于对应的所述子腔体内，所述隔离件具有用于供所述导电部穿过的间隙。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔离件与所述第三壳体组件中的一个具有定位销，另一个具有定位孔，所述定位销穿设于所述定位孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三壳体组件包括第一端板、第二端板与第一框架，沿所述堆叠体的长度方向，所述第一端板与所述第二端部分别连接于所述第一框架的两端，以限定出所述第三壳体组件的内腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述堆叠体的长度方向平行于或者垂直于所述第一壳体组件的长度方向。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体组件包括第二顶板、第二底板与第二框架，所述第二顶板连接于所述第二框架的顶部，所述第二底板连接于所述第二框架的底部，以限定出所述第一壳体组件的内腔。