[实用新型]一种动力电池主回路继电器粘连检测电路

说明书

本实用新型提供了一种动力电池主回路继电器粘连检测电路，涉及继电器技术领域。本实用新型所述的动力电池主回路继电器粘连检测电路，包括继电器，所述继电器包括线圈和联动簧片，所述线圈适于带动所述联动簧片在导通位置和断开位置之间移动，当所述联动簧片位于所述导通位置时，所述继电器的高压回路和低压回路同时导通，当所述联动簧片处于所述断开位置时，所述高压回路和所述低压回路同时断开。本实用新型所述的技术方案，通过设置联动簧片同时将高压回路和低压回路导通或断开，从而能够通过检测低压回路的通断状态判断高压回路的通断状态，以判断继电器是否产生粘连，有效预防继电器粘连。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，具体而言，涉及一种动力电池主回路继电器粘连检测电路。

背景技术

动力电池主回路承载高压大电流，继电器在断开瞬间很容易产生电弧粘连，进而造成不可预知的危害，如何在继电器接到断开指令后瞬间判断继电器触点是否正常断开，是避免故障发生的重要手段。

目前主流继电器粘连检测通常是在继电器主触点两侧并联大电阻，通过电压差来判断继电器是否断开，但是由于电机电容的存在，当继电器断开后，电容的电能不会立即释放，电压很高，导致继电器主触点两侧的电压差很小，需要经过一段时间(电容放电时间)，才能检测主触点两侧的电压差，导致检测行为产生滞后，如果确实发生粘连，滞后期间粘连可能造成难以预期的严重后果。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何有效检测预防继电器粘连。

为解决上述问题，本实用新型提供一种动力电池主回路继电器粘连检测电路，包括继电器，所述继电器包括线圈和联动簧片，所述线圈适于带动所述联动簧片在导通位置和断开位置之间移动，当所述联动簧片位于所述导通位置时，所述继电器的高压回路和低压回路同时导通，当所述联动簧片处于所述断开位置时，所述高压回路和所述低压回路同时断开。

本实用新型所述的动力电池主回路继电器粘连检测电路，通过设置联动簧片同时将高压回路和低压回路导通或断开，从而能够通过检测低压回路的通断状态判断高压回路的通断状态，以判断继电器是否产生粘连，有效预防继电器粘连。

可选地，所述高压回路包括第一高压主触点和第二高压主触点，当所述联动簧片位于所述导通位置时，所述第一高压主触点与所述第二高压主触点通过所述联动簧片导通。

本实用新型所述的动力电池主回路继电器粘连检测电路，通过设置高压回路包括第一高压主触点和第二高压主触点，当联动簧片位于导通位置时，第一高压主触点与第二高压主触点通过所述联动簧片导通，进而通过检测低压回路的通断状态判断第一高压主触点和第二高压主触点的通断状态，以判断继电器是否产生粘连，有效预防继电器粘连，同时由于未采用现有技术中通过并联电阻来判断粘连的方案，避免了向高压回路并联电阻导致整车绝缘电阻降低的风险。

可选地，所述联动簧片包括第一簧片触点和第二簧片触点，所述第一簧片触点与所述第二簧片触点连通，当所述联动簧片位于所述导通位置时，所述第一簧片触点与所述第一高压主触点连接，所述第二簧片触点与所述第二高压主触点连接。

本实用新型所述的动力电池主回路继电器粘连检测电路，通过线圈改变第一簧片触点与第一高压主触点的连接状态，以及第二簧片触点与第二高压主触点的连接状态，实现高压回路的通断状态切换，进而通过检测低压回路的通断状态判断第一簧片触点与第一高压主触点的连接状态，以及第二簧片触点与第二高压主触点的连接状态，以判断继电器是否产生粘连，有效预防继电器粘连。

可选地，所述低压回路包括第一低压辅助触点和第二低压辅助触点，当所述联动簧片位于所述导通位置时，所述第一低压辅助触点和所述第二低压辅助触点通过所述联动簧片导通。