[实用新型]一种飞机轮毂传送带

权利要求书

1.一种飞机轮毂传送带，包括横架(1)，其特征在于：所述横架(1)间隔设置有两个，两个所述横架(1)之间固设有支撑轴(11)，所述支撑轴(11)设置有多个，两个所述横架(1)之间设置有滚轴(2)，所述滚轴(2)包括手动轴(21)和机动轴(22)，所述手动轴(21)和所述机动轴(22)分别间隔设置有多个，每个所述手动轴(21)和每个所述机动轴(22)均与一个所述支撑轴(11)转动连接，所述机动轴(22)上固设有链轮(31)，每两个相邻所述机动轴(22)上均设置有与所述链轮(31)配合的传动链(32)，所述横架(1)上设置有驱动装置(13)，所述驱动装置(13)用于驱动所述机动轴(22)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：多个所述机动轴(22)分别设置于所述横架(1)两端，多个所述手动轴(21)设置于两端的所述机动轴(22)之间；

两个所述横架(1)之间转动连接有附加轴(12)，所述附加轴(12)上固设有链轮(31)，所述链轮(31)和与其相邻的所述机动轴(22)上均设置有传动链(32)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：所述手动轴(21)包括连接轴(211)和调节轴(212)，所述连接轴(211)和所述调节轴(212)均与所述支撑轴(11)转动连接；

所述连接轴(211)上固设有链轮(31)，每两个相邻所述连接轴(211)上均设置有传动链(32)，所述连接轴(211)和与其相邻的所述机动轴(22)上设置有传动链(32)；

所述调节轴(212)与所述连接轴(211)可拆卸连接，所述调节轴(212)与所述支撑轴(11)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：所述连接轴(211)上开设有连接槽(2111)，所述连接槽(2111)的侧壁开设有插接槽(2112)，所述插接槽(2112)开设有多个；

所述调节轴(212)上固设有插接凸起(2121)，所述插接凸起(2121)设置有与所述插接槽(2112)一一对应的多个，所述连接轴(211)和所述插接凸起(2121)能沿所述支撑轴(11)滑动插入所述连接槽(2111)和所述插接槽(2112)。

5.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：所述横架(1)上固设有支撑杆(4)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：所述支撑杆(4)包括固定杆(42)和滑动杆(43)，所述滑动杆(43)开设有容纳槽(431)，所述容纳槽(431)能容纳所述滑动杆(43)插入，所述滑动杆(43)与所述固定杆(42)滑动连接；

所述横架(1)上设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)用于限制所述固定杆(42)和所述滑动杆(43)之间的滑动。

7.根据权利要求6所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：两个相邻所述滑动杆(43)之间固设有底架(44)，所述底架(44)和所述横架(1)上均开设有滑动槽(14)和引导槽(15)；

所述调节机构(5)包括调节滑块(52)和调节杆(51)，所述调节滑块(52)设置于滑动槽(14)内且能沿所述引导槽(15)滑动，所述调节杆(51)设置有两个，两个所述调节杆(51)互相转动连接，且每个所述调节杆(51)的一端均与一个所述调节滑块(52)转动连接，每个所述调节杆(51)的另一端与底架(44)或横架(1)转动连接；

所述调节杆(51)上设置有调节螺栓(53)，所述调节螺栓(53)穿过两个所述调节杆(51)，并且螺纹连接有调节螺母(54)。

8.根据权利要求5所述的一种飞机轮毂传送带，其特征在于：所述支撑杆(4)上固设有万向轮(41)。