[实用新型]一种电动车手把后视镜支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车手把后视镜支撑结构，包括安装板，安装板的上端表面设置有固定套，支撑杆的内部下端底部设置有弹簧柱，推板的下部外侧表面设置有连接块，且连接块的中部外侧和连接杆的上端顶部相互连接，连接杆的中部设置有固定轴，且连接杆通过固定轴与支撑杆的内部相互连接，连接杆的下端底部安装有连接头，且连接杆的中部内侧表面设置有连接弹簧，支撑杆的上端顶部和外架的外侧表面相互连接，且外架的内部左侧设置有固定杆，并且挤压弹簧的右侧面和外架的左端外侧表面相互连接，外架的左上端安装有卡杆。该电动车手把后视镜支撑结构，能够方便操作人员的拆卸，从而便于对装置进行更换，并且能够对自身的高度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车手把后视镜支撑结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通。

在现有的后视镜支撑结构中，往往只能够对后视镜进行固定，无法根据自身的需要，对后视镜的高度进行调节，并且不方便进行拆卸，导致损坏之后，不方便进行更换。针对上述问题，在原有后视镜支撑结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车手把后视镜支撑结构，解决了在现有的后视镜支撑结构中，往往只能够对后视镜进行固定，无法根据自身的需要，对后视镜的高度进行调节，并且不方便进行拆卸，导致损坏之后，不方便进行更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车手把后视镜支撑结构，包括安装板，所述安装板的上端表面设置有固定套，且固定套的内部上侧连接有支撑杆，所述支撑杆的内部下端底部设置有弹簧柱，且支撑杆通过弹簧柱与推板的上侧表面相互连接，所述推板的下部外侧表面设置有连接块，且连接块的中部外侧和连接杆的上端顶部相互连接，所述连接杆的中部设置有固定轴，且连接杆通过固定轴与支撑杆的内部相互连接，所述连接杆的下端底部安装有连接头，且连接杆的中部内侧表面设置有连接弹簧，并且连接杆通过连接头与固定套相互连接，同时连接头与固定套的连接处开设有连接槽，所述支撑杆的上端顶部和外架的外侧表面相互连接，且外架的内部左侧设置有固定杆，并且固定杆的左端外侧套有挤压弹簧，并且挤压弹簧的右侧面和外架的左端外侧表面相互连接，所述外架的左上端安装有卡杆，且卡杆通过压缩弹簧与外架相互连接，并且卡杆的下端底部和固定杆的连接处开设有固定槽，所述外架的中部设置有支撑柱，且支撑柱和固定杆相互连接，并且固定杆和支撑柱的连接处预留有卡槽，所述支撑柱的上端顶部安装有后视镜本体。

优选的，所述支撑杆与固定套构成伸缩结构，且支撑杆的下端位于固定套的内部，并且固定套的内部表面等间距开设有连接槽。

优选的，所述推板通过弹簧柱与支撑杆构成弹性结构，且推板的两侧下部表面和连接块的连接面相互贴合，并且连接块为转动结构。

优选的，所述连接杆通过固定轴与支撑杆构成旋转结构，且连接杆的底部和连接头为一体化结构，并且连接头和连接槽的连接面相互贴合。

优选的，所述固定杆与外架构成伸缩结构，且固定杆通过挤压弹簧与外架构成弹性结构。

优选的，所述卡杆通过压缩弹簧与外架构成弹性结构，且卡杆的下端和固定槽的连接方式为嵌套连接。

优选的，所述后视镜本体通过支撑柱与外架构成升降结构，且支撑柱的内部等间距开设有卡槽，并且支撑柱通过卡槽与固定杆的连接方式为嵌套连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动车手把后视镜支撑结构。具备以下有益效果：