[实用新型]一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置，包括机体、指示键、控制开关和显示屏，所述机体的顶端固定连接有支撑调节结构，且支撑调节结构包括螺母、固定杆、固定槽、螺纹和支撑座，所述支撑座固定连接在机体的顶端，所述固定杆活动贯穿在固定槽和支撑座的内部，所述螺纹设置在固定杆的外侧壁上，所述螺母活动连接在固定杆的外侧壁上。本实用新型通过支撑调节结构的设置使用时可将接风槽通过固定槽的固定连接，跟随固定槽在固定杆的外壁进行旋转，完成对支撑角度的调节，调节后可通过将螺母通过固定杆外壁的螺纹完成紧固调整，通过该设置使其使用时便于对接风槽的支撑角度进行调整，使用测试和安装的适用性更强。

技术领域

本实用新型涉及摩擦系数检测技术领域，具体为一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置。

背景技术

路面横向摩擦系数需要定期通过摩擦系数测试车进行检测计算，方便后期维护和修整，而车体在行进时需要检测其在行进过程中车体悬挂位置处所收到的风阻阻力，便于进行承载调整，传统的路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置在使用时对检测风槽的支撑角度调节不便，现需要一种使用时便于对检测风槽支撑角度进行调整的路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置，但是现有的用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置存在很多问题或缺陷：

1、现有的用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置在使用时对风槽的支撑角度调节不便，使用适用性不佳，检测不够精准；

2、现有的用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置在使用时对显示屏的防护效果不佳，使用易损坏；

3、现有的用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置在使用时与悬挂安装固定不便，使用拆卸费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置，以解决上述背景技术中提出的在使用时对风槽的支撑角度调节不便、在使用时对显示屏的防护效果不佳和在使用时与悬挂安装固定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置，包括机体、指示键、控制开关和显示屏，所述机体的顶端固定连接有支撑调节结构，且支撑调节结构包括螺母、固定杆、固定槽、螺纹和支撑座，所述支撑座固定连接在机体的顶端，所述固定杆活动贯穿在固定槽和支撑座的内部，所述螺纹设置在固定杆的外侧壁上，所述螺母活动连接在固定杆的外侧壁上，所述固定槽的一端固定连接有接风槽，且接风槽的内部安装有阻力测试仪，所述机体的外侧壁上活动连接有防护结构，所述机体的一端固定连接有固定结构，且固定结构的内部贯穿连接有悬挂杆。

优选的，所述机体的外侧壁上固定的连接有指示键，所述机体的外侧壁上固定连接有显示屏，所述机体的外侧壁上固定连接有控制开关。

优选的，所述防护结构包括合页、卡接块、防护罩板和卡接槽，所述合页固定连接在机体的外侧壁上，所述防护罩板活动连接在合页的外侧壁上，所述卡接块固定连接在防护罩板的内侧壁上，所述卡接槽设置在机体的外侧壁上。

优选的，所述卡接块的外径小于卡接槽的内径，所述卡接块可与卡接槽卡接，所述防护罩板可通过合页实现翻转。

优选的，所述螺母可在固定杆的外侧壁上通过螺纹的设置实现传动位移，完成对支撑座与固定杆的紧固调节。

优选的，所述固定结构包括活动轴、翻转环、固定栓、连接块、槽口、固定圈和固定环座，所述固定环座固定连接在机体的一端，所述活动轴固定连接在固定环座的一端，所述翻转环活动连接在活动轴的外侧壁上，所述连接块固定连接在翻转环的一端，所述槽口设置在连接块的内部，所述固定栓贯穿连接在槽。

优选的，所述翻转环可通过活动轴的设置实现开合调整，所述固定栓的外径小于槽口的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置结构合理，具有以下优点：