[实用新型]一种汽车保险杠运输机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠运输机构，根据保险杠长度调整伸缩杆的伸长距离，通过锁孔组件调整伸缩杆的长度，并通过锁控组件固定伸缩杆的长度，以实现两个主支撑杆之间距离调整，使两个主支撑杆之间距离适合于保险杠长度，将保险杠放置在位于同侧的两个侧部支撑杆上的保险杠卡槽上，活动挡块可以在侧部支撑杆上移动，活动挡块与侧部支撑杆之间构成保险杠卡槽大小可变，保险杠卡槽适合于不同宽度的保险扛，保险杠装载完毕后，将多个保险杠运输架连接，统一推至合适地点即可，保险杠运输架适合于对保险杠进行运输和储存，操作便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体领域为一种汽车保险杠运输机构。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，从外观上看，具有装饰性，为装饰轿车外型的重要部件，保险杠不仅有装饰功能，更重要是具有吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也随之不断革新，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还需要保持与车体造型统一，同时保持自身轻量化。

保险杠整体体积较大，且为非规则形状，缺乏专用的转运料架，现有运输工具结构简单，容易导致保险杠在物流转运过程中产生磕碰，且由于汽车零部件数量大、状态多，仓库盘货困难劳动强度大易引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠运输机构，以解决上述背景技术中提到的技术问题。

一种汽车保险杠运输机构，包括：

对称设置的主支撑杆，两个主支撑杆之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有用以控制所述伸缩杆伸长和缩短以及锁定所述伸缩杆的锁控组件，根据保险杠长度调整所述伸缩杆的伸长距离，通过所述锁孔组件调整所述伸缩杆的长度，并通过所述锁控组件固定所述伸缩杆的长度，以实现两个所述主支撑杆之间距离调整，使两个所述主支撑杆之间距离适合于保险杠长度，所述主支撑杆的侧壁上固定连接有侧部支撑杆，所述侧部支撑杆上活动连接有活动挡块，所述活动挡块与所述侧部支撑杆之间构成保险杠卡槽，所述保险杠卡槽为防止保险杠提供空间，将保险杠放置在位于同侧的两个所述侧部支撑杆上的所述保险杠卡槽上，所述活动挡块可以在所述侧部支撑杆上移动，所述活动挡块与所述侧部支撑杆之间构成所述保险杠卡槽大小可变，所述保险杠卡槽适合于不同宽度的保险扛，所述主支撑杆的下端安装有行走轮，保险杠装载完毕后，将多个保险杠运输架连接，将多个保险杠运输架统一推至合适地点即可，保险杠运输架适合于对保险杠进行运输和储存，操作便利。

进一步的，所述伸缩杆包括外部套壳和内部芯杆，所述内部芯杆滑动连接于所述外部套壳内，所述内部芯杆的外侧壁上设置有齿纹，所述锁控组件设置于所述外部套壳的外侧壁上，所述锁控组件包括锁控外壳，所述锁控外壳固定连接于所述外部套壳的外侧壁上，所述锁控外壳内转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮与所述内部芯杆上的齿纹相啮合，所述主动齿轮的两个轮壁上均转动连接有连接片，两个所述连接片之间转动连接有第一限位爪，所述第一限位爪的侧壁上对称转动连接连接杆的一端，所述连接杆的另一端与操控框转动连接，所述操控框转动连接于所述主动齿轮的轮心处，所述连接片的侧壁上对称固定连接有用以限定所述操控框转动的限位柱，通过上提所述操控框，所述操控框被上侧的所述限位柱限位，所述连接杆随所述操控框上移，使得所述第一限位爪与所述主动齿轮分离，再下移所述操控框，所述操控框被下侧的所述限位柱限位，所述连接杆随所述操控框下移，使所述第一限位爪插入所述主动齿轮的齿间，对所述主动齿轮起到拨动作用，如此往复操作，使得所述主动齿轮不断转动对所述内部芯杆起到拨动作用，所述内部芯杆在所述外部套壳内伸常，停止拨动所述操控框，所述主动齿轮被所述第一限位爪所限位，使得所述内部芯杆在所述外部套壳内固定，所述伸缩杆的缩短过程为上提所述操控框，使得所述第一限位爪与所述主动齿轮分离，回推所述内部芯杆即可。