[实用新型]一种应用在物流车上的钛酸锂电池系统有效
| 申请号: | 202120376712.9 | 申请日: | 2021-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN214822625U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 郭鹏飞;马猛;尹子振;陈世杰;张天尧;于昊;张静 | 申请(专利权)人: | 力神动力电池系统有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L50/64;H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
| 地址: | 300384 天津市滨海新区滨海高*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用 物流 车上 锂电池 系统 | ||
1.一种应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,包括顶部开口的、中空的电池箱体(2);
电池箱体(2)内部,固定安装有钛酸锂电池模组(6);
该钛酸锂电池模组(6),包括串联和/或并联的预设多个钛酸锂电池单体;
其中,钛酸锂电池模组(6)的顶部,具有水平分布的压板(7);
压板(7)的顶部,间隔设置有电池管理系统(8)和多个高压器件(9);
压板(7)、电池管理系统(8)和高压器件(9),均位于电池箱体(2)的内部;
其中,电池箱体(2)的顶部左右两端,分别具有第一安装平台(201)和第二安装平台(202);
第一安装平台(201)的高度,高于第二安装平台(202)的高度;
第一安装平台(201)和第二安装平台(202)相互平行,并且通过一个直角连接部(203)相连接;
第一安装平台(201)和第二安装平台(202)的顶面,分别安装有第一上盖(11)和第二上盖(12);
第二上盖(12)的左端部,具有垂直分布的凸起安装板(120);
凸起安装板(120),与直角连接部(203)相连接;
凸起安装板(120)上,从前往后依次开口安装有动力输出端子(5)、强充开关(3)、通讯端子(4)和充电端子(14);
其中,电池箱体(2)的左右两侧顶部的前后两端,分别固定安装有一个垂直分布的车身安装耳(13);
每个车身安装耳(13)上,具有一个横向分布的螺栓通孔;
电池箱体(2),通过贯穿所述螺栓通孔的螺栓,与位于外部的物流车车身上预留的螺孔相连接。
2.如权利要求1所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,对于钛酸锂电池模组(6),其包括的预设多个钛酸锂电池单体,通过激光焊的方式,与铝排相连接。
3.如权利要求1所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,第一安装平台(201)的侧壁上,间隔开有多个螺丝通孔;
第二安装平台(202)的侧壁上,也间隔开有多个螺丝通孔;
第一安装平台(201),通过多个穿过螺丝通孔的螺丝,与第一上盖(11)上预留的螺孔相连接;
第二安装平台(202),通过多个穿过螺丝通孔的螺丝,与第二上盖(12)上预留的螺孔相连接。
4.如权利要求1所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,凸起安装板(120)的前后两端以及顶部,分别具有多个螺孔;
直角连接部(203)和第一上盖(11)的右端部,在与凸起安装板(120)上的多个螺孔相对应位置,分别具有多个螺丝通孔;
直角连接部(203)和第一上盖(11)的右端部,通过多个穿过螺丝通孔的螺丝,与凸起安装板(120)上预留的螺孔相连接。
5.如权利要求1所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,电池箱体(2)的横截面形状为长方形。
6.如权利要求1至5中任一项所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,动力输出端子(5)的一端,与钛酸锂电池模组(6)的动力输出端相连接;
动力输出端子(5)的另一端,与物流车上原先安装的用电器相连接。
7.如权利要求1至5中任一项所述的应用在物流车上的钛酸锂电池系统,其特征在于,电池管理系统(8),通过通讯端子(4)与原有的、位于外部的物流车整车控制终端进行连接通讯。
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