[实用新型]线束连接结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种线束连接结构及车辆，属于车辆零部件领域，包括连接器、导向组件和止退卡接组件；连接器设有多个；导向组件设于相邻两个连接器之间，用于在相邻两个连接器沿预设路径发生相对移动时，在垂直于预设路径的方向上限定两个连接器的相对位置；止退卡接组件设于相邻两个连接器之间，用于在相邻两个连接器滑移至预设组装位置时，在预设路径上限定两个连接器的相对位置，避免两个连接器之间出现与安装方向相反的相对运动。本实用新型提供的线束连接结构及车辆，通过在车身上设置能固定其中一个连接器的固定结构就能实现多个连接器的同时固定，减小整车线束在布置空间上的需求；避免在配对过程中产生信号损耗，保证线束的设计质量。

技术领域

本实用新型属于车辆零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种线束连接结构及车辆。

背景技术

随着科技的发展，人们对车辆车载娱乐、安全等方面的要求不断提高，这要求车辆的智能化程度和电子化程度也要有相应的提升。随着车辆功能的增多 (例如增加360°环视功能)，普通的导电已经无法满足越来越高的数据传输性能需求，在车载信息传输过程中会出现黑屏、闪屏、噪音等问题，因此同轴电缆及相应的线束连接器逐步应用于车辆线束连接中。

线束连接器需要在车体内进行固定，为了固定不同功能的连接器，一般会在车体内设置于连接器一一对应的固定结构，但是由于车内空间有限，这种一一对应的固定结构在设计上比较困难，需要车内空间足够大；还有一种连接方式，通过将普通连接器固定于车体上，将另一种连接器捆绑固定在普通连接器上，这种固定方式不牢固，在使用过程中容易产生信号损耗，对信号的传输有较大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束连接结构及车辆，旨在解决现有技术中存在的线束连接器固定结构不合理，固定不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种线束连接结构，包括：

连接器，设有多个；

导向组件，设于相邻两个所述连接器之间，用于在相邻两个所述连接器沿预设路径发生相对移动时，在垂直于所述预设路径的方向上限定两个所述连接器的相对位置；以及

止退卡接组件，设于相邻两个所述连接器之间，用于在相邻两个所述连接器滑移至预设组装位置时，在所述预设路径上限定两个所述连接器的相对位置。

作为本申请另一实施例，所述导向组件包括：

导靴，设于相邻两个所述连接器的其中之一；以及

导向槽体，设于相邻两个所述连接器的其中之另一，所述导靴能从所述导向槽体的一端插入，并在所述导向槽体内沿所述预设路径滑移。

作为本申请另一实施例，所述导靴包括：

连接部，一侧固接于所述连接器；以及

卡接部，固接于所述连接部背离所述连接器的另一侧，所述卡接部的边缘向外凸出于所述连接部，且所述卡接部能卡接于所述导向槽体内。

作为本申请另一实施例，所述止退卡接组件位于所述导向槽体的背离插入端的另一端，所述卡接部的一端垂直设有限位板，所述限位板用于在两个所述连接器处于预设组装位置时，抵接于所述导向槽体的插入端。

作为本申请另一实施例，所述卡接部背离所述连接部的一侧设有加强筋，所述加强筋还连接于所述限位板。

作为本申请另一实施例，所述连接部的插入端设有与所述导向槽体的插入端配合的第一导向斜面。

作为本申请另一实施例，所述止退卡接组件包括：

卡扣，设于相邻两个所述连接器的其中之一；以及