[实用新型]一种船舶通风的重力平衡风阀

说明书

本实用新型公开了一种船舶通风的重力平衡风阀，包括箱体，所述箱体的上端安装有重力开关，所述横管的内部设有除湿组件。该船舶通风的重力平衡风阀，通过箱体、重力开关、平衡器、电机、扇叶、横管、滤网和除湿组件的配合，使得该装置在使用时，可通过干燥剂和活性炭的设置，可在空气流通过程中对空气起到除湿和净化的作用，进而保证船舱内部的空气清新，避免内部人员不适，同时可避免大量潮气进入船舱内而导致内部物品等受潮，影响后续使用，便于对干燥剂和活性炭进行更换，圆形板嵌入环形扣盖内部时卡块可嵌入卡槽内，圆环横向滑动可带动顶杆同步滑动并将卡块顶出卡槽，进而实现横管与箱体右侧支管的快速拆装。

技术领域

本实用新型涉及船舶通风的重力平衡风阀技术领域，具体为一种船舶通风的重力平衡风阀。

背景技术

由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂、恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，更有甚者会导致风机的损坏，另外在机舱内也需要通过通风筒将舱室内的高温空气排出，并输入新鲜冷风，这样才能保证舱室内的环境更加适宜，船舶通风管道系统中广泛使用了各种类型的风闸。

但是现有技术中的船舶通风的重力平衡风阀在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不可在空气流通过程中对空气起到除湿和净化的作用，进而无法保证船舱内部的空气清新，造成内部人员不适，同时大量潮气进入船舱内容易导致内部物品等受潮，进而影响后续使用，且干燥剂和活性炭不便于更换，同时，相对于传统的卡扣卡箍的连接方式，无法实现横管与箱体右侧支管的快速拆装，进一步影响操作便捷性，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶通风的重力平衡风阀，以解决上述背景技术中现有技术中的船舶通风的重力平衡风阀在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不可在空气流通过程中对空气起到除湿和净化的作用，进而无法保证船舱内部的空气清新，造成内部人员不适，同时大量潮气进入船舱内容易导致内部物品等受潮，进而影响后续使用，且不便于对干燥剂和活性炭进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶通风的重力平衡风阀，包括箱体，所述箱体的上端安装有重力开关，所述重力开关的两侧均连接有平衡器，所述箱体的右侧支管内部安装有电机，所述电机的输出端固接有扇叶，所述箱体的右侧支管的右端扣合有横管，所述横管的右端固接有滤网，所述横管的内部设有除湿组件；

所述除湿组件包括圆板、通孔、干燥剂、活性炭、套环、支杆、齿轮、齿槽和弹簧；

两个所述圆板均置于横管的内部，左侧的所述圆板的外壁与通过轴承与横管的内壁转动连接，右侧的所述圆板的外壁与横管的内壁固定连接，所述圆板的内部均加工有通孔，右侧的所述圆板与滤网的之间填充有干燥剂和活性炭，左侧的所述圆板的内部固接有套环，所述套环的内壁间隙配合有支杆，所述支杆的外壁右侧贯穿右侧的圆板的内部并与其间隙配合，所述支杆的右端固接有齿轮，所述齿轮的左端通过齿槽与右侧的圆板的右端相卡接，所述支杆的外壁左侧套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与套环和支杆左端的旋钮相抵紧。

优选的，所述支杆与套环构成滑动结构。

优选的，左右两侧所述通孔的位置对应设置。

优选的，所述横管与箱体的右侧支管之间设有卡合组件；

所述卡合组件包括环形板、凹槽、卡块、簧片、卡槽、环形扣盖、顶杆和圆环；

所述环形板的内壁与横管的外壁左侧固定连接，所述环形板的上下两侧均加工有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有卡块，所述卡块的内端抵紧有簧片，所述簧片固接于凹槽的内壁，所述卡块的外端通过卡槽卡接有环形扣盖，所述环形扣盖的内壁左侧与箱体的右侧支管外壁固定连接，所述凹槽的内部间隙配合有顶杆，所述顶杆的外端固接有圆环，所述圆环的内壁与环形扣盖的外壁间隙配合。

优选的，所述顶杆的内端为球面。