[实用新型]一种AGV车适用的锂电池动力系统

权利要求书

1.一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述锂电池动力系统包括BMS管理单元、开关模块、DC-DC模块、锂电池组、霍尔传感器CH1以及电源开关，所述锂电池组的总负接口通过霍尔传感器CH1与BMS管理单元连接，BMS管理单元与DC-DC模块连接，DC-DC模块与电源开关连接，锂电池组的总正接口与开关模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述锂电池动力系统集成在手提式封闭盒体内，手提式封闭盒体的一侧设置有放电正接口、充电正接口、放电负接口、充电负接口、通讯接口以及电源开关。

3.根据权利要求2所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，开关模块包括接触器K1、接触器K2、接触器K3和预充电阻R1，所述接触器K2的一端与预充电阻R1的一端连接，预充电阻R1的另一端、接触器K1的一端以及接触器K3的一端连接到一起并与锂电池组的总正接口连接；所述接触器K1的另一端、接触器K2的另一端连接到一起并与放电正接口相连；所述接触器K3的另一端与充电正接口相连。

4.根据权利要求3所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述接触器K1的一端、接触器K2的一端以及接触器K3的一端均为动触点，接触器K1的另一端、接触器K2的另一端以及接触器K3的另一端均为静触点。

5.根据权利要求3所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述锂电池动力系统还包括熔断器F1，所述锂电池组的总负接口通过熔断器F1与霍尔传感器CH1连接，霍尔传感器CH1的输出端分别与放电负接口、充电负接口相连；霍尔传感器CH1的V+引脚、V-引脚以及CH1引脚分别一一对应的与BMS管理单元的V+引脚、V-引脚以及CH1引脚连接；所述电源开关的常闭触点连接锂电池组的总正接口，所述电源开关的常开触点连接DC-DC模块的输入正接口Vin；所述DC-DC模块的输入负接口Gnd连接到熔断器F1与霍尔传感器CH1之间。

6.根据权利要求5所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述DC-DC模块的输出正接口12V+和输出负接口12V-、BMS管理单元的输出正接口12V+和输出负接口12V-、BMS管理单元的整车CAN总线接口以及内网CAN总线均分别作为通讯接口的各个端子。

7.根据权利要求6所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述BMS管理单元的电压检测+接口连接锂电池组的总正接口，BMS管理单元的电压检测-接口连接锂电池组的总负接口，BMS管理单元的检测点2接口连接放电正接口。

8.根据权利要求2所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述手提式封闭盒体外壁两侧设置了手提式把手。

9.根据权利要求1所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述BMS管理单元为24串一体式BMS。

10.根据权利要求1所述的一种AGV车适用的锂电池动力系统，其特征在于，所述DC-DC模块的型号为WD75-M1系列。