[实用新型]一种铁路站房工程噪音降低装置

权利要求书

1.一种铁路站房工程噪音降低装置，包括固定底座（1）、锁紧板（21）、锁紧盖板（7）和放置块（10），其特征在于：所述固定底座（1）的顶部开设有限位槽（2），所述固定底座（1）的顶部在靠近限位槽（2）的一端焊接有固定柱（3）,所述固定底座（1）的前侧与后侧均开设有滑动槽（4），所述滑动槽（4）的内部卡接有滑动块（5），所述滑动块（5）在远离滑动槽（4）的一侧焊接有滑动杆（6），所述锁紧板（21）的顶部两侧均开设有通孔（8），所述锁紧盖板（7）的顶部在远离通孔（8）的一端开设有通槽（9），所述固定柱（3）的顶部插接在通槽（9）中，所述滑动杆（6）插接在通孔（8）中，所述固定柱（3）的顶端外壁套接有重块（18），所述滑动杆（6）的顶端外壁与锁紧块（19）螺纹连接，所述放置块（10）的一端焊接有连接块（11），所述放置块（10）与连接块（11）焊接成的结构卡接在限位槽（2）的内部，所述连接块（11）的顶部与一侧均焊接有卡块（12），所述连接块（11）的底部与远离卡块（12）的一侧均开设有卡槽（13），所述放置块（10）在远离连接块（11）的一侧开设有放置槽（14），所述放置槽（14）的内部插接有吸音海绵（15），所述放置槽（14）的内壁顶部开设有顶槽（16），所述放置槽（14）的内壁底部开设有底槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路站房工程噪音降低装置，其特征在于：所述滑动槽（4）的数量共为两个，两个滑动槽（4）分别开设在固定底座（1）的前侧与后侧，每个滑动槽（4）的内部均卡接有滑动块（5），每个滑动块（5）在远离滑动槽（4）的一侧均焊接有滑动杆（6），锁紧盖板（7）的一端位于两个滑动杆（6）之间，两个滑动杆（6）之间焊接有推板（20）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路站房工程噪音降低装置，其特征在于：所述通孔（8）的数量共为两个，两个通孔（8）分别开设在锁紧板（21）的顶部一端两侧，两个滑动杆（6）分别插接在两个通孔（8）的内部，每个滑动杆（6）的顶部外壁均与锁紧块（19）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路站房工程噪音降低装置，其特征在于：所述滑动杆（6）的顶部外壁设有外螺纹，锁紧块（19）的内壁设有内螺纹，滑动杆（6）顶部外壁设有的外螺纹与锁紧块（19）内壁设有的内螺纹适配。

5.根据权利要求1所述的一种铁路站房工程噪音降低装置，其特征在于：每个连接块（11）的顶部与一侧焊接的卡块（12）的数量为若干个，连接块（11）的底部与远离卡块（12）的一侧均开设有卡槽（13），每个连接块（11）的底部与远离卡块（12）的一侧均开设有卡槽（13）的数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的一种铁路站房工程噪音降低装置，其特征在于：共有多个结构卡接，多个放置块（10）与连接块（11）焊接成的结构通过卡槽（13）与卡块（12）互相连接。