[实用新型]一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车

说明书

本说明书实施例提供一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车，包括：电池架，电池架提供放置多个车载电池的空间；以及多个散热器，多个散热器设置在车载电池之间，以使电池之间环绕至少两个散热器；以及温度传感器，温度传感器设置在车载电池底部，用于检测车载电池的温度；控制器，与温度传感器电连接，用于根据温度传感器监测的温度控制散热器的开启及关闭；专用电池组，设置在新能源汽车底部，远离电池架，用于为温度传感器、散热器和控制器供电。本实用新型的电池散热系统设置了专用电池组为温度传感器、散热器和控制器进行供电，避免了散热系统在散热器进行工作初期热量的聚集。本实用新型的新能源汽车应用上述散热系统。

技术领域

本说明书实施例涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术远离先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前车载电池组采用多块车载电池串联或并联构成。在新能源汽车在行驶过程中，会导致车载电池散发的热量积聚。现有技术中车载电池散热装置需要车载电池提供电量，因此，在电池散热装置使用的初始阶段会造成车载电池的热量积聚更加明显。

实用新型内容

说明书实施例提供一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车，以解决新能源汽车的车载电池的散热问题。

为解决上述技术问题，本说明书实施例是这样实现的：

本说明书实施例提供一种用于新能源汽车的散热系统，包括：电池架，电池架提供放置多个车载电池的空间；以及多个散热器，多个散热器设置在车载电池之间，以使车载电池之间环绕至少两个散热器；以及温度传感器，温度传感器设置在车载电池底部，用于检测车载电池的温度；控制器，与温度传感器电连接，用于根据温度传感器监测的温度控制散热器的开启及关闭；专用电池组，设置在新能源汽车底部，远离电池架，用于为温度传感器、散热器和控制器供电。

可选的，所述散热器为具有多排散热孔的散热管。

可选的，车载电池之间环绕至少两个散热器，具体包括：两个散热管与环绕的车载电池电芯轴线的夹角为180度。

可选的，用于新能源汽车的散热系统还包括：风扇，与控制器和散热器电连接，用于散热器提供风量；控制器根据温度传感器监测的温度控制风扇的开关。

可选的，用于根据温度传感器监测的温度控制风扇的开关包括：当温度传感器监测的温度高于第一预设阈值时，打开风扇；当温度传感器监测的温度低于第一预设阈值时，关闭风扇。

可选的，当温度传感器监测的温度高于第一预设阈值时，打开风扇，包括：风扇根据温度传感器监测的不同温度提供不同的风量。

本说明书实施例还提供一种新能源汽车，包括车体，以及在车体内设置的上述新能源汽车的电池散热系统。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型技术方案通过在温度传感器监测车载电池的温度，并通过控制器控制散热器的开启及关闭，能够使得车载电池在温度超过阈值时打开散热器对车载电池进行散热，避免车载电池过热影响使用寿命。除此之外，由于温度传感器、控制器和散热器均通过专用电池组进行供电，避免了在车载电池过热时，打开散热器等元件带来的短时间内温度的上升。同时，由于专用电池组设置在新能源汽车底部，并且远离车载电池架，能够最大限度的保证专用电池组的产生的热量不会影响到车载电池的温度。

附图说明