[实用新型]可升降式平板车以及移变列车有效
申请号: | 202120365305.8 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN214611336U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 于恒;魏子良;罗宇;王志刚;刘混田 | 申请(专利权)人: | 神华神东煤炭集团有限责任公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28;E21F13/06 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 熊保 |
地址: | 719315 陕西省榆林*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 平板车 以及 列车 | ||
1.一种可升降式平板车,其特征在于,包括:
多个依次连接的滑轮架;
至少一个升降总成,每个所述升降总成至少覆盖相邻的两个所述滑轮架,每个所述升降总成包括面板以及多个在所述面板相对两侧均匀分布的升降机构,相对的两个所述升降机构之间设置有悬架,所述悬架可提取或释放至少一个所述滑轮架。
2.根据权利要求1所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述滑轮架包括框架以及多个在所述框架相对两侧均匀分布的滚轮,相对的两个滚轮之间设置有连接轴;所述框架的至少一端设置有第一连接结构,相邻的所述第一连接结构铰接连接。
3.根据权利要求2所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述框架包括基座以及从所述基座相对两侧延伸出的基板,每个所述滚轮贯穿所述基板设置,所述连接结构设置在所述基座的端面上。
4.根据权利要求2或3所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述面板朝向所述滑轮架一侧表面设置有两条相对分布的导向槽,所述滚轮可抵接在相对的所述导向槽内。
5.根据权利要求4所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述导向槽的宽度从槽口到槽底呈逐渐减小。
6.根据权利要求1至3任一项所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述升降机构背向所述面板一端设置有底板,所述升降机构通过所述底板与地面接触。
7.根据权利要求1至3任一项所述的可升降式平板车,其特征在于:
所述悬架包括两个相对设置的悬臂,所述悬臂的顶端与所述面板连接,所述悬臂的底端设置有支撑端。
8.根据权利要求1至3任一项所述的可升降式平板车,其特征在于:
当所述升降总成的数量为多个时,每个所述升降总成的至少一端设置有第二连接结构,相邻的两个所述第二连接结构铰接连接。
9.一种移变列车,其特征在于,包括:
牵引装置以及如权利要求1至8任一项所述的可升降式平板车,所述牵引装置为所述可升降式平板车提供牵引力。
10.根据权利要求9所述的移变列车,其特征在于:
所述牵引装置包括第一牵引端和第二牵引端,所述第一牵引端与所述可升降式平板车的滑轮架连接,所述第二牵引端与所述升降总成连接。
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