[实用新型]用于装配车门的夹持工具

说明书

本实用新型公开了一种用于装配车门的夹持工具，包括：安装支架；连接至安装支架的铰链机构，铰链机构包括可竖向移位的第一铰链臂和固定至安装支架的第二铰链臂，第一铰链臂被配置为调节至期望的竖向位置，以使得第一和第二铰链臂能够以可拔插的方式分别铰接至在车门的第一侧缘处的第一和第二车门铰链；以及连接至安装支架的夹紧机构，夹紧机构包括可活动的夹块，夹块被配置为调节至期望的位置，以夹紧在车门的与第一侧缘相反的第二侧缘处的车门钣金。本实用新型提供的用于装配车门的夹持工具被柔性化且可以广泛适用于各种车门。

技术领域

本实用新型涉及车辆装配的技术领域，更具体地，本实用新型涉及用于装配车门的夹持工具。

背景技术

随着车辆工业的不断发展，对于不同车型的车辆将提供造型新颖且轮廓曲线多样的各种车门，这导致在不同车型的车辆的研发投产时需要频繁调整、更新用于装配车门的夹持工具，以至于交付效率降低而装配成本增加。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种柔性化且可以广泛适用于各种车门的用于装配车门的夹持工具。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于装配车门的夹持工具，包括：安装支架；连接至安装支架的铰链机构，铰链机构包括可竖向移位的第一铰链臂和固定至安装支架的第二铰链臂，第一铰链臂被配置为调节至期望的竖向位置，以使得第一和第二铰链臂能够以可拔插的方式分别铰接至在车门的第一侧缘处的第一和第二车门铰链；以及连接至安装支架的夹紧机构，夹紧机构包括可活动的夹块，夹块被配置为调节至期望的位置，以夹紧在车门的与第一侧缘相反的第二侧缘处的车门钣金。

可选地，铰链机构还包括：固定至安装支架的竖向导槽；被竖向导槽接收以相对于竖向导槽可滑动的第一底座，第一铰链臂被固定至第一底座以随第一底座一起滑动；以及调位组件，调位组件支撑第一底座且被配置为调节第一底座的竖向位置，以调节第一铰链臂的竖向位置。

可选地，调位组件包括：固定至安装支架以与第一底座相对的第二底座；固定至第二底座且径直穿过第一底座的螺纹杆件；被套设在螺纹杆件上以位于第一底座和第二底座之间的第一弹簧，第一弹簧的一端抵靠于第一底座；以及被旋拧在螺纹杆件上的调节螺母，调节螺母抵靠于第一弹簧的另一端，其中，调节螺母被配置为通过旋拧来调节第一弹簧的另一端相对于螺纹杆件的位置。

可选地，调位组件被配置为液压或气压缓冲装置且包括：固定至安装支架以与第一底座相对的缸筒；被至少部分地接收在缸筒中的活塞杆，活塞杆的一端抵靠于第一底座；以及调节配件，调节配件连接至活塞杆的另一端，以调节活塞杆相对于缸筒伸出的长度。

可选地，夹紧机构还包括：相对于安装支架可移位的基体，在基体内设有拉杆通道；拉杆，拉杆穿过拉杆通道，且在拉杆的位于拉杆通道中的一部分上设有挡块；以及第二弹簧，第二弹簧的两端分别抵靠于挡块和拉杆通道的一端，以使得拉杆能够相对于基体可复位地伸出，其中，夹块被连接至拉杆，以抵靠于基体的一端。

可选地，拉杆被配置为能够相对于基体绕拉杆的纵向轴线转动。

可选地，夹块有第一部分和第二部分，第一部分固定至拉杆且设有垂直于拉杆的转轴，第二部分经由转轴连接至第一部分，以使得第二部分能够绕转轴相对于第一部分转动。

可选地，第二部分由弹性材料制成且包括被配置为与车门钣金接合的缺口。

可选地，夹紧机构还包括：固定至安装支架的横向导轨；连接至横向导轨以在横向导轨上可滑动的滑块；以及连接至滑块以随滑块一起滑动的立板，立板设有至少一个凹槽，多个连接配件穿过所述至少一个凹槽以将立板连接至滑块，当所述多个连接配件被松开时，立板能够相对于滑块竖向移位，其中，基体被固定至立板。

可选地，用于装配车门的夹持工具包括连接至安装支架和/或夹紧机构的缓冲块，缓冲块由弹性材料制造，以相应地防止车门与安装支架和/或夹紧机构发生硬碰撞。