[实用新型]一种旅游用行李车

说明书

本实用新型公开了一种旅游用行李车，包括载物板、固定座和两组转动座，固定座和两组转动座连接于载物板顶部，两组转动座内壁连接有拉杆，载物板底部连接有连接座，连接座侧壁连接有减震组件，减震组件端部连接有转动组件，减震组件包括转动杆和转动块，转动杆和转动块均转动连接于连接座侧壁，转动杆对称设置有两组，两组转动杆内壁连接有固定块，转动块外壁连接有连接杆，连接杆远离转动块的一端连接于固定块侧壁，转动块顶部连接有弹性组件，转动组件连接于两组转动杆内壁；本实用新型能适应于较为复杂的路况，并能使行进过程较为平稳，避免因颠簸造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及旅游用品技术领域，尤其涉及一种旅游用行李车。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，外出旅游和业务外出的人越来越多，使用现有的行李车拖带物品上、下车船时常常要将车上物品卸下将车体折叠手提肩扛携物，上、下车船给外出者带来极大的不便；而行李车是生活中常用的可以辅助搬运货物和个人行李的手拉车、物流手推车、酒店服务车等都可称为行李车，行李车具有多种材质之分，普遍为铝合金制品，车身局部和整体较多使用铝合金材质制造的行李车，铝合金具有重量轻，强度大，承载力强等特点，为当前轻便行李车的主要潮流。

现有旅游用行李车在拖拉行李时经常会行走在不平整的路面上，继续拖行导致颠簸极大可能会对行李以及行李箱内的贵重物品造成损害，因此需要一种行李车来解决此类问题。

经检索，公开号为CN211442339U的专利，公开了一种旅游用行李车，包括移动座，所述移动座上端开设有对称状的固定管安装槽，且固定管安装槽内部设有拉杆固定管，所述拉杆固定管上端为中空状，且拉杆固定管内部设有拉杆连接座，并且拉杆连接座上端固定安装有拉杆，所述拉杆固定管下端开设有凹槽，且拉杆固定管下端凹槽内设有第一顶球和第二弹簧，并且拉杆固定管两端设有固定管安装柱，所述拉杆连接座上设有通孔，且拉杆连接座通孔内设有第二顶球和第二弹簧，所述固定管安装槽内部开设有两个固定槽；该装置在使用过程中由于路面不平所受到的震动会全部传给运送的行李上，因此会导致行李箱或行李箱内的贵重物品产生损伤，导致经济上的损失，因此该装置仍存在不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中行李车在经过高低路面会产生震动及颠簸容易损坏行李的问题，而提出的一种旅游用行李车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旅游用行李车，包括载物板、固定座和两组转动座，所述固定座和两组转动座连接于载物板顶部，两组所述转动座内壁连接有拉杆，所述载物板底部连接有连接座，所述连接座侧壁连接有减震组件，所述减震组件端部连接有转动组件，所述减震组件包括转动杆和转动块，所述转动杆和转动块均转动连接于连接座侧壁，所述转动杆对称设置有两组，两组所述转动杆内壁连接有固定块，所述转动块外壁连接有连接杆，所述连接杆远离转动块的一端连接于固定块侧壁，所述转动块顶部连接有弹性组件，所述转动组件连接于两组转动杆内壁。

优选的，所述减震组件包括减震杆和减震弹簧，所述减震杆连接于转动块顶部，所述减震杆远离转动块的一端转动连接于固定座底部，所述减震杆外壁连接有减震弹簧，所述减震弹簧与固定座和转动块相配合。

优选的，所述转动组件包括转动轴和连接架，所述转动轴转动连接于转动杆内壁，所述连接架转动连接于转动轴外壁，所述连接架内壁转动连接有移动轮，所述移动轮对称设置有三组。

优选的，所述减震组件和转动组件均对称设置有两组。

优选的，所述拉杆为伸缩杆，所述拉杆顶部连接有握把，所述握把外壁连接有防滑套。

优选的，所述载物板顶部连接有减震垫，所述载物板底部转动连接有支撑腿。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种旅游用行李车，具备以下有益效果：