[实用新型]电池包、电池系统和车辆有效

专利信息
申请号: 202120361938.1 申请日: 2021-02-09
公开(公告)号: CN214203833U 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 祁鹏飞 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: H01M50/204 分类号: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/262
代理公司: 北京睿驰通程知识产权代理事务所(普通合伙) 11604 代理人: 张文平
地址: 101300 北京市顺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池包,其特征在于,包括:

壳体,设置有容纳腔;

多个电芯,阵列码放于所述容纳腔内,且在所述容纳腔内形成有若干预留空间;

若干吊点块,设置于所述预留空间内,所述吊点块用于将所述电池包固定于待固定部位处。

2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述多个电芯呈多行和多列阵列排布以分别形成若干电芯行和电芯列,以及,

至少一个所述电芯行和/或至少一个所述电芯列中预留若干电芯空缺位,所述吊点块设置于所述电芯空缺位中。

3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电芯空缺位由至少两个彼此紧挨的电芯空缺后形成,所述电芯空缺位中设置有至少两个彼此紧挨的吊点块,彼此紧挨的两个吊点块之间分体设置。

4.根据权利要求2或3所述的电池包,其特征在于,所述壳体包括底板,连接于所述底板两侧边沿的两个相对的侧板和连接于所述底板两端的两个相对的端板;

所述底板、所述侧板和所述端板围成所述容纳腔。

5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括具有相对设置的第一连接端和第二连接端的拉紧件,所述第一连接端与所述吊点块连接,所述第二连接端与所述端板连接;和/或,所述第一连接端与所述吊点块连接,所述第二连接端与所述侧板连接。

6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述吊点块分布于间隔的第一电芯列和第二电芯列中,所述第一电芯列设置有至少两个紧挨的吊点块,所述第二电芯列设置有至少两个紧挨的吊点块,所述拉紧件的个数与所述吊点块的个数一一对应,所述第一连接端与所述吊点块连接,所述第二连接端与所述端板或所述侧板连接;和/或,

所述吊点块分布于间隔的第一电芯行和第二电芯行中,所述第一电芯行设置有至少两个紧挨的吊点块,所述第二电芯行设置有至少两个紧挨的吊点块,所述拉紧件的个数与所述吊点块的个数一一对应,所述第一连接端与所述吊点块连接,所述第二连接端与所述端板或所述侧板连接。

7.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述底板上设置有第一限位部,所述吊点块的底端设置有第二限位部,所述第二限位部与所述第一限位部配合以将所述吊点块限位于所述电芯空缺位中。

8.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述壳体还包括顶板,所述顶板与所述底板相对并分别与所述侧板和所述端板连接覆盖所述多个电芯;以及,

所述顶板上设置有与所述吊点块相对的穿孔,用于使所述吊点块穿过所述穿孔以将所述电池包固定于待固定部位处。

9.一种电池系统,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的电池包。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的电池系统。

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