[实用新型]动力电池包壳体、动力电池包热失控排烟结构及汽车有效
申请号: | 202120358447.1 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214625273U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 胡赟剑;高振宇;胡春姣;李恺翔;李庭樑;胡倩倩 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/375;H01M50/383;H01M10/613;B60L50/64 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 张小燕 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 壳体 失控 结构 汽车 | ||
1.一种动力电池包壳体,所述动力电池包壳体上设有热失控排烟通道,其特征在于,至少所述动力电池包壳体的局部为冷却金属,所述热失控排烟通道设于所述冷却金属上,包括冷却腔、排烟孔和防爆孔,所述排烟孔和所述防爆孔贯通所述冷却腔的腔壁;
所述排烟孔位于所述冷却腔的靠近动力电池包的容纳腔的一侧腔壁,并用于供所述动力电池包内的爆喷物排入所述冷却腔;
所述防爆孔位于所述冷却腔的远离动力电池包的容纳腔的一侧腔壁,并用于供所述冷却腔内的所述爆喷物经防爆阀排出动力电池包外;
所述防爆孔和所述排烟孔错位设置。
2.根据权利要求1所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述排烟孔设为多个。
3.根据权利要求1所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述防爆孔设为多个。
4.根据权利要求1所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述动力电池包壳体的至少一侧板为导热金属型材,所述导热金属型材的型腔两端开口由所述动力电池包壳体的与所述导热金属型材相邻的两侧板封闭,至少一所述导热金属型材上设有所述热失控排烟通道,所述冷却腔为所述导热金属型材的型腔。
5.根据权利要求4所述的动力电池包壳体,其特征在于,所述导热金属型材为铝型材。
6.一种动力电池包热失控排烟结构,包括防爆阀,其特征在于,还包括权利要求1-5任一项所述的动力电池包壳体,所述防爆阀与所述防爆孔一一对应。
7.根据权利要求6所述的动力电池包热失控排烟结构,其特征在于,所述防爆阀设于所述动力电池包壳体的外壁上;
所述防爆阀全位于所述防爆孔外,并正对所述防爆孔。
8.根据权利要求6所述的动力电池包热失控排烟结构,其特征在于,所述防爆阀设于所述动力电池包壳体的外壁上,所述防爆阀的局部伸入所述防爆孔内。
9.一种汽车,包括动力电池包,其特征在于,所述动力电池包包括权利要求6-8任一项所述的动力电池包热失控排烟结构。
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