[实用新型]汽车空调冷凝器集管压合旋转定位机构

说明书

本实用新型公开了汽车空调冷凝器集管压合旋转定位机构，包括对称设置在底板上且均与PLC控制器相连的左定位驱动电缸、右定位驱动电缸，所述右定位驱动电缸丝杠上的滑动块与右插接块连接，所述右插接块与右支撑机构底部相连，右支撑机构顶部连接有右定位销；所述左定位驱动电缸丝杠上滑动连接有左插接块，所述左插接块与左支撑机构底部相连，左支撑机构顶部连接有左定位销，所述左定位销与右定位销相对设置用于支撑集管。本申请能够简单的实现集管定位功能，为后续与隔离板组装压合提供了先要条件，避免了因集管定位不好导致的不良品产生。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器集管压合旋转定位机构，具体涉及一种圆柱状集管压合前的方向定位机构。

背景技术

目前汽车空调冷凝器芯体部件之一的集管在组装前，需要进行压合工序。压合工序就是将集管与端帽、隔离板经过安装铆压组装在一起。由于TH冷凝器集管与隔离板组立安装的时候，有一个位置与角度的要求，即隔离板需与集管安装槽轴向对齐，且需插入安装槽另一侧的缺口里，因此在这个压合工序里需要对集管进行轴向与径向的定位。传统方式是通过机械定位，在集管下方放置定位片，通过集管自重或者使用气缸压紧，使集管下方的扁管贴合定位片，从而实现定位。但由于集管材质为铝材，自重较轻且容易变形，这种定位方式并不可靠。

实用新型内容

针对现有技术存在上述缺陷，本实用新型目的是提供一种汽车空调冷凝器集管压合旋转定位机构，其操作简单，能够为集管进行轴向及径向的准确定位，保证集管不发生形变。

为实现上述目的，本申请的技术方案为：汽车空调冷凝器集管压合旋转定位机构，包括对称设置在底板上且均与PLC控制器相连的左定位驱动电缸、右定位驱动电缸，所述右定位驱动电缸丝杠上的滑动块与右插接块连接，所述右插接块与右支撑机构底部相连，右支撑机构顶部连接有右定位销；所述左定位驱动电缸丝杠上滑动连接有左插接块，所述左插接块与左支撑机构底部相连，左支撑机构顶部连接有左定位销，所述左定位销与右定位销相对设置用于支撑集管。

进一步的，所述右支撑机构通过右滑块在导轨上进行移动，所述左支撑机构通过左滑块在导轨上进行移动。

进一步的，在导轨一侧设有与PLC控制器相连的检测驱动电缸，所述检测驱动电缸丝杠上的滑动块与检测底板相连，所述检测底板上连接有用于固定集管方向检测传感器的支架，所述集管方向检测传感器与PLC控制器相连。

进一步的，所述左支撑机构、右支撑机构结构相同，均包括滑动底板，在所述滑动底板上设有固定板，在固定板一侧连接有升降气缸，所述升降气缸输出轴与集管支撑块相连，所述滑动底板上设有用于支撑左定位销或右定位销的立柱，所述升降气缸与PLC控制器相连。

进一步的，所述左定位销、右定位销均通过随动器连接在对应的立柱上。

更进一步的，所述右支撑机构的固定板一侧还连接有集管转动驱动电机，所述集管转动驱动电机输出轴通过同步带与右定位销相连，集管转动驱动电机与PLC控制器相连。

更进一步的，所述右支撑机构的立柱上连接有用于固定传感器承托架的托板，所述传感器承托架的水平板位于集管支撑块两侧，所述水平板上设有与PLC控制器相连的区域式对射传感器。

更进一步的，所述固定板内侧均通过Z形板与导向板相连，所述导向板位于集管支撑块之间。

作为更进一步的，左侧导向板的立板上连接有用于固定集管到位检测传感器的支架，所述集管到位检测传感器与PLC控制器相连。

作为更进一步的，所述右插接块通过L形板与坦克链条一端相连，所述坦克链条另一端固定在底板上。

本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本申请能够简单的实现集管定位功能，为后续与隔离板组装压合提供了先要条件，避免了因集管定位不好导致的不良品产生；左支撑机构与右支撑机构之间的距离可以调节，因此能够对不同型号集管进行定位支撑。