[实用新型]汽车前支柱分装台

说明书

本申请涉及一种汽车前支柱分装台，属于汽车前支柱组装设备，包括底座，底座上设有与前支柱适配的第一基座，底座上设有与刹车盘相适配的第二基座，底座上设有夹紧台，夹紧台与底座上表面垂直，第一基座位于第二基座和夹紧台之间，夹紧台上滑动连接有滑座，滑座能够沿夹紧台的长度方向滑动，滑座上滑动连接有定位盘，定位盘位于夹紧台和第一基座之间，定位盘能够沿夹紧台指向第一基座的方向滑动，定位盘远离夹紧台的一侧固定连接有若干定位杆，定位杆与螺柱一一对应，定位杆远离定位盘的一端开设有用于插设螺柱的定位槽。本申请具有方便对前支柱和刹车盘进行支撑调节，降低工作人员劳动强度的效果。

技术领域

本申请涉及汽车前支柱组装设备的领域，尤其是涉及一种汽车前支柱分装台。

背景技术

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支持系统，其中前悬减震器又称前支柱。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

如图1，前支柱1001与刹车盘1002连接，前支柱1001开设有锁紧螺纹孔1005，刹车盘1002上设有转接器1003，转接器1003上穿设有与锁紧螺纹孔1005相配的锁紧螺栓1004，前支柱1001远离刹车盘1002的一端固定连接有三个螺柱1006。安装时，先通过人工将前支柱1001和刹车盘1002放置于地面上，拧松取下锁紧螺栓1004，将前支柱1001与转接器1003对接，将锁紧螺栓1004对准锁紧螺纹孔1005，拧紧锁紧螺栓1004，完成安装。

但是在实际使用过程中，由于不同车型的前支柱1001与刹车盘1002的连接角度不同，需要对前支柱1001与刹车盘1002的安装角度进行调节，由于前支柱1001与刹车盘1002重量较大。因此，现在要设计一种分装台，能够对固定前支柱1001和刹车盘1002进行支撑调节，降低工作人员的劳动强度。

实用新型内容

为了方便对前支柱和刹车盘进行支撑调节，降低工作人员的劳动强度，本申请提供一种汽车前支柱分装台。

本申请提供的一种汽车前支柱分装台采用如下的技术方案：

一种汽车前支柱分装台，包括底座，所述底座上设有与前支柱适配的第一基座，所述底座上设有与刹车盘相适配的第二基座，所述底座上设有夹紧台，所述夹紧台与底座上表面垂直，所述第一基座位于第二基座和夹紧台之间，所述夹紧台上滑动连接有滑座，所述滑座能够沿夹紧台的长度方向滑动，所述滑座上滑动连接有定位盘，所述定位盘位于夹紧台和第一基座之间，所述定位盘能够沿夹紧台指向第一基座的方向滑动，所述定位盘远离夹紧台的一侧固定连接有若干定位杆，所述定位杆与螺柱一一对应，所述定位杆远离定位盘的一端开设有用于插设螺柱的定位槽。

通过采用上述技术方案，安装者将刹车盘放置到第二基座上，第二基座对刹车盘进行支撑，然后将前支柱放置到第一基座上，第一基座对前支柱进行支撑，然后安装者推动定位盘，使定位盘靠近前支柱，然后将定位杆与螺柱对准，使螺柱插设到定位操作中，然后安装者通过滑动滑座进而带动定位盘移动，定位盘带动前支柱移动，前支柱带动螺柱进而带动前支柱靠近夹紧台的一端移动，进而调节前支柱与刹车盘之间角度，安装过程中，安装者不需要一直把持前支柱和刹车盘，降低工作人员的劳动强度。

可选的，所述定位盘包括滑动座和圆盘，所述滑动座与滑座滑动连接，所述滑动座能够沿夹紧台指向第一基座的方向滑动，所述圆盘与滑动座转动连接，所述定位杆与圆盘垂直固定连接。

通过采用上述技术方案，圆盘转动带动定位杆转动，进而调节转动杆与螺柱对准，操作较为方便，然后滑动座滑动带动圆盘移动，保证螺柱与转动杆之间连接的准确性。

可选的，所述滑动座靠近圆盘的一端固定连接有两个限位杆，所述圆盘开设有两个弧形槽，限位杆滑动连接于弧形槽中，所述弧形槽与圆盘共心。