[实用新型]汽车前支柱分装台有效
| 申请号: | 202120350357.8 | 申请日: | 2021-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN214729246U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 杜仁海;李宏伟 | 申请(专利权)人: | 烟台中正精密模具有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/12 | 分类号: | B62D65/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 支柱 分装 | ||
1.一种汽车前支柱分装台,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上设有与前支柱(1001)适配的第一基座(11),所述底座(1)上设有与刹车盘(1002)相适配的第二基座(12),所述底座(1)上设有夹紧台(13),所述夹紧台(13)与底座(1)上表面垂直,所述第一基座(11)位于第二基座(12)和夹紧台(13)之间,所述夹紧台(13)上滑动连接有滑座(2),所述滑座(2)能够沿夹紧台(13)的长度方向滑动,所述滑座(2)上滑动连接有定位盘(3),所述定位盘(3)位于夹紧台(13)和第一基座(11)之间,所述定位盘(3)能够沿夹紧台(13)指向第一基座(11)的方向滑动,所述定位盘(3)远离夹紧台(13)的一侧固定连接有若干定位杆(33),所述定位杆(33)与螺柱(1006)一一对应,所述定位杆(33)远离定位盘(3)的一端开设有用于插设螺柱(1006)的定位槽(331)。
2.根据权利要求1所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述定位盘(3)包括滑动座(31)和圆盘(32),所述滑动座(31)与滑座(2)滑动连接,所述滑动座(31)能够沿夹紧台(13)指向第一基座(11)的方向滑动,所述圆盘(32)与滑动座(31)转动连接,所述定位杆(33)与圆盘(32)垂直固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述滑动座(31)靠近圆盘(32)的一端固定连接有两个限位杆(311),所述圆盘(32)开设有两个弧形槽(321),限位杆(311)滑动连接于弧形槽(321)中,所述弧形槽(321)与圆盘(32)共心。
4.根据权利要求2所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述滑动座(31)靠近滑座(2)的一侧固定连接有固定块(4),所述固定块(4)开设有固定槽(41),所述滑座(2)上铰接有用于拉动滑动座(31)的拉动杆(5),所述拉动杆(5)靠近固定块(4)的一侧固定连接有连接块(51),所述连接块(51)卡接与固定槽(41)中。
5.根据权利要求4所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述拉动杆(5)上螺纹连接有螺母(52),所述螺母(52)位于固定块(4)远离滑动座(31)的一侧。
6.根据权利要求2所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述滑动座(31)靠近滑座(2)的一端垂直固定连接有导向杆(312),所述导向杆(312)与滑座(2)滑动连接,所述导向杆(312)的滑动方向与滑动座(31)的滑动方向相同。
7.根据权利要求1所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述底座(1)上设有位于第一基座(11)和定位杆(33)之间的支撑台(6),所述支撑台(6)上竖直滑动连接有滑杆(61),所述滑杆(61)的顶端固定连接有与前支柱(1001)适配的承接座(62)。
8.根据权利要求7所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述滑杆(61)上套设有位于承接座(62)和支撑台(6)之间的弹簧(63),所述弹簧(63)的一端与承接座(62)抵触,另一端与支撑台(6)抵触。
9.根据权利要求1所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述底座(1)上垂直固定连接有第一压紧柱(7),所述第一压紧柱(7)的顶端铰接有第一压紧板(71),所述第一压紧板(71)延伸至第一基座(11)上方,所述第一压紧板(71)上竖直滑动连接有用于压紧前支柱(1001)的第一压紧块(72)。
10.根据权利要求1所述的汽车前支柱分装台,其特征在于:所述底座(1)上垂直固定连接有第二压紧柱(8),所述第二压紧柱(8)的顶端铰接有第二压紧板(81),所述第二压紧板(81)延伸至第二基座(12)上方,所述第二压紧板(81)上竖直滑动连接有用于压紧刹车盘(1002)的第二压紧块(82)。
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