[实用新型]用于汽车的汽车床及汽车

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，旨在解决现有汽车配置的座椅不太适合用户休息的问题，为此，本实用新型提供了一种用于汽车的汽车床及汽车，汽车包括车厢，汽车床安装在车厢内，汽车床包括：第一固定床板，其与车厢固定连接；第一活动床板，其前端与第一固定床板的后端铰接；以及第一驱动装置，其与第一活动床板连接，第一驱动装置能够驱动第一活动床板相对于第一固定床板向上转动，从而使汽车床从床的状态转变为座椅状态。通过这样的设置，当汽车进入自动驾驶模式时，可以将汽车床由座椅状态切换成床的状态，这时的汽车床就如同我们平时睡觉的床一样，驾乘人员可以舒舒服服的躺在汽车床上休息，极大地提升了用户的使用体验。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的汽车床及汽车。

背景技术

就像汽车的发明终结了马车时代一样，自动驾驶技术的突破也将彻底改变传统汽车驾乘方式。随着科学技术的不断发展，自动驾驶技术也越来越成熟，在特定的场景中，汽车可以无需“驾驶员”任何帮助来处理驾驶任务。

在进入自动驾驶模式下，就不再需要驾驶员时时刻刻地坐在驾驶位置操纵汽车的方向、油门以及刹车等，甚至当汽车遇到阻碍行驶的情况时也会自动判断处理，并不需要驾驶员第一时间来控制车辆。

因此，在汽车行驶过程中，驾驶员就解放出来了，可以在车内选择最舒适的乘坐方式，而不必受方向盘、油门、刹车等约束。然而，现有汽车配置的座椅不太适合用户休息，影响用户的使用体验。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有汽车配置的座椅不太适合用户休息的问题，本实用新型提供了一种用于汽车的汽车床，所述汽车包括车厢，所述汽车床安装在所述车厢内，所述汽车床包括：第一固定床板，其与所述车厢固定连接；第一活动床板，其前端与所述第一固定床板的后端铰接；以及第一驱动装置，其与所述第一活动床板连接，所述第一驱动装置能够驱动所述第一活动床板相对于所述第一固定床板向上转动，从而使所述汽车床从床的状态转变为座椅状态。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述第一驱动装置包括电机、滑块、滑轨、支撑杆以及支撑座，所述滑轨和所述支撑座中的一个安装在所述第一活动床板上，所述滑轨和所述支撑座中的另一个安装在所述车厢的底板上，所述支撑杆的一端与所述滑块铰接，所述支撑杆的另一端与所述支撑座铰接，所述电机与所述滑块连接，所述电机能够驱动所述滑块沿着所述滑轨滑动，从而带动所述支撑杆转动，并因此带动所述第一活动床板相对于所述第一固定床板转动。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述电机的驱动轴上设置第一齿状结构，所述滑块上设置有第二齿状结构，所述第一齿状结构与所述第二齿状结构相啮合，所述驱动轴与所述滑块通过所述第一齿状结构与所述第二齿状结构传动连接。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述第一活动床板包括至少两个能够相对于所述第一固定床板独立转动的第一床板，并且每个所述第一床板至少与两个所述第一驱动装置连接。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述第一活动床板与所述第一固定床板之间的夹角在115度至180度之间变化。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述汽车床还包括：第二活动床板，其后端与所述第一固定床板的前端铰接；以及第二驱动装置，其与所述第二活动床板连接，所述第二驱动装置能够驱动所述第二活动床板相对于所述第一固定床板向上转动，从而使所述汽车床从座椅状态转变为床的状态。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述第二活动床板包括至少两个能够相对于所述第一固定床板独立转动的第二床板，并且每个所述第二床板至少与一个所述第二驱动装置连接。

在上述汽车床的优选技术方案中，所述第二活动床板与所述第一固定床板之间的夹角在90度至180度之间变化。