[实用新型]伸缩式自动锁紧结构及旅客列车自动锁紧脱落上水管接头

权利要求书

1.一种伸缩式自动锁紧结构，其特征在于，包括活动套(1)、卡固件(2)及多个连杆(3)；

所述卡固件(2)包括圆形的基部(21)以及多个倾斜的卡簧(22)，多个卡簧(22)的一端均与基部(21)固定连接，另一端均向内侧倾斜；

多个所述连杆(3)的数量与所述卡固件(2)的卡簧(22)的数量相对应，且每个连杆(3)的一端均与所述活动套(1)的一端固定连接，每个连杆(3)的另一端均对应与一个卡簧(22)的外侧固定连接；

所述活动套(1)采用弹性材料制成，所述活动套(1)能够在外部控制装置的控制下，在一定范围内伸缩运动，并带动所述连杆(3)运动，进而控制所述卡固件(2)的锁紧或松开。

2.根据权利要求1所述的伸缩式自动锁紧结构，其特征在于，所述活动套(1)通过外部的气源装置、液压装置或电磁装置来控制其伸缩。

3.一种旅客列车自动锁紧脱落上水管接头，其特征在于，该上水管接头采用权利要求1所述的伸缩式自动锁紧结构，且还包括主水套(7)、上水接头(6)、进气管(4)及进气接头(5)；

所述主水套(7)的两端分别为与上水设备连接的上水端以及与列车注水嘴(100)连接的出水端，主水套(7)的上水端及出水端均开设有通孔；

所述活动套(1)的主体位于所述主水套(7)的内部；

所述活动套(1)的外端伸出所述主水套(7)的上水端通孔，并与主水套(7)的上水端通孔紧密连接，所述活动套(1)的内端与所述主水套(7)的内壁紧密连接，从而在活动套(1)与主水套(7)之间形成空腔；

所述上水接头(6)分别与外部上水设备的上水胶管(200)以及所述活动套(1)的外端紧密连接；

所述进气管(4)的外端与外部上水设备的气源装置连接，所述进气管(4)的内端与所述进气接头(5)固定连接；

所述进气接头(5)设置在所述活动套(1)的内部，并与活动套(1)的内壁紧密连接；

所述进气接头(5)上开设有与上水接头(6)连通的水流通路，从而使水流能够到达进气接头(5)的另一端；

所述进气接头(5)上还开设有与进气管(4)连通的气路，且所述活动套(1)上开设有与气路对应的气孔，从而使气体能够经过气路及气孔到达活动套(1)与主水套(7)之间的空腔；

所述卡固件(2)设置在所述主水套(7)的出水端，且多个卡簧(22)的倾斜角度与列车注水嘴(100)的形状相配合。

4.根据权利要求3所述的旅客列车自动锁紧脱落上水管接头，其特征在于，还包括止水套(8)与复位环(9)、第一弹簧(11)及第二弹簧(12)；

所述复位环(9)采用弹性材料制成，所述复位环(9)套设在所述止水套(8)上，且所述复位环(9)的外壁与所述活动套(1)的内壁紧密连接；

所述止水套(8)的底端侧面开设有入水孔，且所述止水套(8)能够相对于所述复位环(9)在封闭位置与导通位置之间滑动；

当止水套(8)处于封闭位置时，止水套(8)的入水孔位于复位环(9)的内部，从而使止水套(8)的内部空间与活动套(1)的内部空间被隔断；

当止水套(8)处于导通位置时，止水套(8)的入水孔从复位环(9)的内部伸出，从而使止水套(8)的内部空间与活动套(1)的内部空间导通；

所述第一弹簧(11)及第二弹簧(12)均设置在所述活动套(1)的内部，所述第一弹簧(11)的尺寸大于第二弹簧(12)，所述第一弹簧(11)的两端分别由进气接头(5)及复位环(9)进行限位，所述第二弹簧(12)的两端分别由进气接头(5)及止水套(8)进行限位；

所述第一弹簧(11)用于实现所述复位环(9)的复位；

所述第二弹簧(12)用于使列车注水嘴(100)未接入的情况下，所述止水套(8)自动处于封闭位置。

5.根据权利要求3所述的旅客列车自动锁紧脱落上水管接头，其特征在于，还包括压紧螺母(13)及连接套(14)；

所述连接套(14)用于连接所述主水套(7)的出水端及所述压紧螺母(13)；

所述卡固件(2)的基部(21)固定设置在所述压紧螺母(13)的内侧。