[实用新型]一种汽车减震空气弹簧的稳固机构有效
申请号: | 202120346737.4 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214424984U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 刘曙光;黄叶明;李雁斌 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/04;F16F9/36;F16F9/32 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡阔雷 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震 空气 弹簧 稳固 机构 | ||
1.一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,包括下底座(1)、稳固腿(2)、上底座(8)、气囊(12)和宝塔型弹簧(17),其特征在于,所述下底座(1)与稳固腿(2)的一端通过焊接连接,所述稳固腿(2)的另一端通过第一活动螺栓(3)与稳固架(4)的一端滑动连接,所述稳固架(4)的另一端通过第二活动螺栓(6)与双耳螺栓(7)转动连接,所述双耳螺栓(7)固定连接在上底座(8)上,所述上底座(8)的下面与连接板(9)焊接连接,所述连接板(9)与气囊(12)的上端通过上卡箍(11)密封固定连接,所述气囊(12)的下端通过下卡箍(14)密封固定连接在下底座(1)上,所述下底座(1)的顶部开有弹簧槽(15),所述弹簧槽(15)内卡压连接有宝塔型弹簧(17),所述下底座(1)中间贯穿开有气腔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于所述稳固腿(2)上并排设有两个轨道块(21),两个所述轨道块(21)上开设有长孔(22),所述长孔(22)内滑动安装有第一活动螺栓(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于,所述双耳螺栓(7)的一端设有螺纹(72),所述双耳螺栓(7)的双耳(71)上开设有圆孔(73)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于,所述气囊(12)的上端通过第一固定螺栓(10)与连接板(9)固定连接,所述气囊(12)的下端通过第二固定螺栓(13)与下底座(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于,所述下底座(1)的上部开有弹簧槽(15),所述弹簧槽(15)与气腔(19)贯穿,所述弹簧槽(15)内卡压连接有宝塔型弹簧(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于,所述气腔(19)的内部开有内螺纹(20),所述气腔(19)通过内螺纹(20)与进气口(18)螺纹连接,所述进气口(18)与进气管(181)固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车减震空气弹簧的稳固机构,其特征在于,所述上底座(8)上设有上固定孔(5),所述下底座(1)上设有下固定孔(16)。
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