[实用新型]一种10kV抽出式小车开关柜用机械特性、储能特性检测单元

说明书

本实用新型公开一种10kV抽出式小车开关柜用机械特性、储能特性检测单元，包括用于控制电源输出的ARM核心板、与ARM核心板连接用于采集断口信号的第一支路、与ARM核心板连接用于采集位移行程信号的第二支路、与ARM核心板连接用于检测储能特性的储能支路、与ARM核心板连接用于检测机械特性的机械特性支路以及与ARM核心板连接用于检测低电压动作特性的低电压动作特性支路。该单元分别采集电压电流信号、断口信号以及位移行程信号，分析断口动作曲线、分闸线圈电流曲线、合闸线圈电流曲线、位移行程曲线以及储能电机电流曲线，结合断口状态，得到开关机械特性、储能特性以及低电压动作特性，并作出智能判断。不需要将二次回路解开检查，缩短检测时间。

技术领域

本实用新型涉及10kV抽出式小车开关检测技术领域，具体涉及一种10kV抽出式小车开关柜用机械特性、储能特性检测单元。

背景技术

随着城市的快速扩张推动供配电网大规模改造和建设，10kV抽出式小车开关柜得到了广泛应用，为保障10kV抽出式小车开关柜安全、可靠以及稳定的运行，需要对其定期检修维护。目前，由于10kV抽出式小车的开关柜内装有十多个电器元件，使其内部空间狭小及节点紧凑，导致每次常规检测时间过长。

在实际检测过程中，为了便于检测，还需要将其二次回路解开进行检查，由于现有10kV抽出式小车开关柜的结构紧凑和位置空间狭小，只能进行整体回路检测，忽略个别回路性能检测，导致故障后不易定位排查故障节点位置，同时，解开检查易造成接点松动的隐患。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种10kV抽出式小车开关柜用机械特性、储能特性检测单元，不需要将二次回路解开检查，进而避免接点松动的隐患，缩短检测时间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种10kV抽出式小车开关柜用机械特性、储能特性检测单元，包括用于控制电源输出的ARM核心板、与ARM核心板连接且用于采集断口信号的第一支路、与ARM 核心板连接且用于采集位移行程信号的第二支路、与ARM核心板连接且用于检测储能特性的储能支路、与ARM核心板连接且用于检测机械特性的机械特性支路以及与 ARM核心板连接且用于检测低电压动作特性的低电压动作特性支路；

所述储能支路包括与ARM核心板连接的第一直流电源，所述第一直流电源依次串联有用于CPU控制继电器储能回路使能的开关K1-1、5A霍尔传感器以及储能回路H1；

所述机械特性支路包括与ARM核心板连接的第二直流电源，所述第二直流上连接有合闸回路和分闸回路，所述合闸回路上依次串联有第一MOS管和20A霍尔传感器H2；所述分闸回路上依次串联有第二MOS管和20A霍尔传感器H3；

所述低电压动作特性支路包括与ARM核心板连接的AC/DC转换器，所述AC/DC 转换器上连接有闭锁回路，所述闭锁回路一端上引出与第二直流电源连接的第三支路，所述第三支路上依次串联有用于CPU控制继电器电源切换工作解锁/回路电阻测量的开关K3-1和1A霍尔传感器H4；所述闭锁回路一端上引出与AC/DC转换器连接的第四支路，所述第四支路上依次串联有用于CPU控制继电器闭锁固定电源使能的开关K2-1和用于CPU控制继电器电源切换工作解锁/回路电阻测量的开关K3-1’；所述闭锁回路的另一端引出与分闸回路连接的第五支路，所述第五支路上串联有用于CPU 控制继电器电源切换工作解锁/回路电阻测量的开关K3-2，所述闭锁回路的另一端引出与AC/DC转换器连接的第六支路。