[实用新型]一种高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器

权利要求书

1.一种高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，包括从下至上依次连接的底座(1)、横向调节机构(2)、纵向调节机构(3)和高度调节机构(4)；

所述底座(1)的横向上开设有第一螺纹孔(12)，所述横向调节机构(2)包括横向滑座(23)以及带动横向滑座(23)横向移动且与第一螺纹孔(12)螺纹连接的第一螺杆(21)，第一螺杆(21)的端部设有用于旋转第一螺杆(21)的第一棘轮组(51)；

所述横向滑座(23)的纵向上开设有第二螺纹孔(231)，所述纵向调节机构(3)包括纵向滑座(33)以及带动纵向滑座(33)纵向移动且与第二螺纹孔(231)螺纹连接的第二螺杆(31)，第二螺杆(31)的端部设有用于旋转第二螺杆(31)的第二棘轮组(52)；

所述高度调节机构(4)竖向设于纵向滑座(33)上，高度调节机构(4)包括齿轮箱(42)、第三螺杆(45)、机座(46)和座套(48)，所述机座(46)可上下滑动地套设于座套(48)的上方，其内设有用于容纳座套(48)的腔体(463)，所述第三螺杆(45)穿过机座(46)和腔体(463)设置，其上端与可带动第三螺杆(45)转动的齿轮箱(42)连接，其下端与座套(48)螺纹连接，并可在座套(48)内升降滑动，所述座套(48)下端与纵向滑座(33)固定连接，所述齿轮箱(42)内设有互相啮合的小齿轮(40)和大齿轮(41)，所述大齿轮(41)固定套接在第三螺杆(45)上端，所述小齿轮(40)的半径小于大齿轮(41)的半径且小齿轮(40)齿轮轴的端部设有用于转动小齿轮(40)的第三棘轮组(53)；

所述机座(46)与轨道板(8)固定连接。

2.如权利要求1所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述横向滑座(23)的右端设置有套接于第一螺杆(21)上的第一端板(22)和第一限位片(212)，第一限位片(212)位于第一端板(22)左侧，且第一端板(22)与横向滑座(23)固定连接。

3.如权利要求2所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，纵向滑座(33)的后端设置有套接于第二螺杆(31)上的第二端板(32)和第二限位片(312)，第二限位片(312)位于第二端板(32)前侧，且第二端板(32)与纵向滑座(33)固定连接。

4.如权利要求3所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述第三螺杆(45)上端套设有用于限位的锁片(43)和第三限位片(452)，锁片(43)位于齿轮箱(42)与机座(46)之间，第三限位片(452)位于腔体(463)的上内表面。

5.如权利要求4所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述第一限位片(212)与横向滑座(23)之间、第二限位片(312)与纵向滑座(33)之间、第三限位片(452)与腔体(463)的上内表面之间分别设置有第一压力轴承(24)、第二压力轴承(34)和第三压力轴承(44)。

6.如权利要求1所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述机座(46)下端设有轴套(47)，轴套(47)上设有导向键(471)，座套(48)上端设有与导向键(471)滑动匹配的导向槽(481)。

7.如权利要求1所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述座套(48)下端端部为半圆球面，纵向滑座(33)上端端部设置有压板(6)和与座套(48)下端端部相匹配的半球形凹槽(331)，所述座套(48)下端端部安装于半球形凹槽(331)内且通过压板(6)固定。

8.如权利要求1所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述机座(46)上设置有连接柱(461)和安装板(462)，所述机座(46)通过连接柱(461)与安装板(462)连接，所述安装板(462)通过螺栓(7)与轨道板(8)固定连接。

9.如权利要求1所述的高铁、地铁板式无砟轨道施工定位器，其特征在于，所述底座(1)下侧面上设置有齿形底面(11)。