[实用新型]一种车辆内饰按钮的回缩结构

说明书

本实用新型提供了一种车辆内饰按钮的回缩结构，包括：基板，包括回缩区域；柱状体，固定至回缩区域上；以及面板盒，具有敞口的底端，面板盒以底端朝向基板的方式扣合在基板上且覆盖回缩区域；面板盒的顶部具有与柱状体配合的插孔，插孔配置为允许柱状体的至少一部分向上伸出插孔并与按钮连接；回缩区域配置为在按钮承受超过预设值的朝向回缩区域的轴向力时，回缩区域整体沿轴向力的方向塌陷，从而使按钮溃缩，以使按钮顶面与面板盒顶面之间的高度不超出预设安全高度。本实用新型的优点是能够使回缩区域在承受超过预设值的轴向力作用时发生塌陷，从而使按钮溃缩至安全高度以内。

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，特别是涉及一种车辆内饰按钮的回缩结构。

背景技术

目前，国家法规对汽车的内饰凸出物有GB11552要求，在乘用车内饰开发中，必须考虑与安全性有关的规定。例如按钮和开关等机构件凸出物的高度不能超过9.5mm。如果超过9.5mm，要求凸出物在承受378N轴向力作用下，能够溃缩至9.5mm以内或脱落，并且脱落后剩余部分的高度不高于9.5mm。但是在整车设计过程中，为了满足一定的外观造型要求，同时也为了方便驾乘人员有足够的空间进行操作，大多数的开关和按钮都会超出上述限定的安全高度，如此便不符合法规要求。

因此，如何使按钮在承受超过预设值的轴向力作用下溃缩至安全高度成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆内饰按钮的回缩结构。

本实用新型的一个目的是要使按钮在承受超过预设值的轴向力时，按钮能够沿轴向力的方向溃缩，使其凸出于面板盒顶面的高度不超出预设安全高度。

本实用新型另一个进一步的目的是要较为方便地在基板上划分出回缩区域、支撑区域和连接区域。

特别地，本实用新型提供了一种车辆内饰按钮的回缩结构，包括：

基板，包括回缩区域；

柱状体，固定至所述回缩区域上；以及

面板盒，具有敞口的底端，所述面板盒以所述底端朝向所述基板的方式扣合在所述基板上且覆盖所述回缩区域；

所述面板盒的顶部具有与所述柱状体配合的插孔，所述插孔配置为允许所述柱状体的至少一部分向上伸出所述插孔并与所述按钮连接；

所述回缩区域配置为在所述按钮承受超过预设值的朝向所述回缩区域的轴向力时，所述回缩区域整体沿所述轴向力的方向塌陷，从而使所述按钮溃缩，以使所述按钮顶面与所述面板盒顶面之间的高度不超出预设安全高度。

进一步地，所述基板还包括支撑区域以及连接区域，所述支撑区域位于所述回缩区域的外围，所述支撑区域与所述回缩区域之间存在缝隙，所述连接区域位于所述支撑区域与所述回缩区域之间的缝隙中，用于连接所述支撑区域和所述回缩区域。

进一步地，所述基板为矩形板，所述支撑区域和所述回缩区域均为矩形区域。

进一步地，所述连接区域包括四个连接筋，所述回缩区域的四周分别通过四个所述连接筋与所述支撑区域连接。

进一步地，所述支撑区域与所述回缩区域之间的缝隙为四个L型镂空槽，四个所述L型镂空槽呈矩形排布，所述连接区域的所述连接筋为相邻两个所述L型镂空槽彼此邻近的一端之间的区域。

进一步地，所述面板盒的顶部内壁上垂直连接有至少两个螺钉柱，所述基板上开设有与所述至少两个螺钉柱一一对应的螺钉孔；

所述回缩结构还包括螺钉，用于在所述面板盒扣合在所述基板上以后，穿过所述螺钉孔后旋进所述螺钉柱以将所述面板盒与所述基板固定连接。