[实用新型]一种铁路车辆脱轨检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆脱轨检测装置，包括机架、检测开关和固定螺栓，所述机架的顶部开设有安装槽，所述机架的两侧开设有导向孔，所述防护盖的内部连接有转轴，所述连接板与防护盖表面的对接槽进行连接，所述连接板通过锁紧螺钉与防护盖进行固定连接，所述检测开关安装在防护盖的内侧顶端表面，所述安装槽的内侧设置有固定板，所述固定螺栓贯穿固定板与机架进行对接，所述固定板的顶部两侧设置有卡板。该铁路车辆脱轨检测装置，通过拧松拆卸锁紧螺钉，使得检修板绕着转轴旋转，从而将防护盖一侧的连接板从对接槽中打开，进而方便该铁路车辆脱轨检测装置通过打开的防护盖对检测开关组件进行拆卸更换或定期检修维护。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆脱轨检测技术领域，具体为一种铁路车辆脱轨检测装置。

背景技术

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。铁路运输的特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。铁路车辆脱轨是一个极其复杂的问题，造成脱轨的原因是多种多样的。我们通过将相应的脱轨检测装置安装在铁路车辆的指定位置，从而对铁路车辆的前进进行脱轨预警。然而现有的铁路车辆脱轨检测装置在使用时仍存在脱轨检测组件难以进行定期检修维护等问题，为此，我们希望能够通过对铁路车辆脱轨检测装置的创新来提高铁路车辆脱轨检测装置的安装效率，便于定期维护，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，铁路车辆脱轨检测装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对铁路车辆进行脱轨检测时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的铁路车辆脱轨检测装置虽然种类和数量非常多，但是铁路车辆脱轨检测装置有这样的缺点：铁路车辆脱轨检测装置不方便进行组装，脱轨检测装置不方便与铁路车辆的指定位置进行定位安装和铁路车辆脱轨检测装置的检测组件难以进行定期检修维护。因此要对现在的铁路车辆脱轨检测装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路车辆脱轨检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的铁路车辆脱轨检测装置不方便进行组装，脱轨检测装置不方便与铁路车辆的指定位置进行定位安装和铁路车辆脱轨检测装置的检测组件难以进行定期检修维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路车辆脱轨检测装置，包括机架、检测开关和固定螺栓，所述机架的顶部开设有安装槽，所述机架的两侧开设有导向孔，所述机架靠近导向孔的外侧固定有防护盖；

所述防护盖的内部连接有转轴，所述转轴与检修板的一侧活动连接，所述检修板远离转轴的一侧设置有连接板，所述连接板与防护盖表面的对接槽进行连接，所述连接板通过锁紧螺钉与防护盖进行固定连接，所述检测开关安装在防护盖的内侧顶端表面，所述机架靠近防护盖的上方设置有卡座，所述卡座的内部连接有导线管；

所述安装槽的内侧设置有固定板，所述固定螺栓贯穿固定板与机架进行对接，所述固定板的顶部两侧设置有卡板，所述固定板的下方两侧固定有第一转动座，所述第一转动座与伸缩杆的一端进行连接，所述伸缩杆的另一端与第二转动座进行连接，所述伸缩杆的外侧连接有减震弹簧，所述第二转动座的底端设置有限位座，所述限位座与传动轴的两端顶部进行固定，所述传动轴的两端连接有轨道轮，所述轨道轮远离传动轴的一端设置有对接杆，所述对接杆与机架两侧的导向孔进行贯穿对接。

优选的，所述安装槽关于机架的中心线呈对称分布，且安装槽的截面形状为“凸”字型，并且安装槽的截面尺寸和固定板的截面尺寸相吻合，而且安装槽和固定板之间构成滑动连接。

优选的，所述检修板一侧的连接板和对接槽之间的连接尺寸相吻合，且检修板通过转轴和防护盖之间构成旋转结构。

优选的，所述卡座呈等间隔对称分布在机架的两侧，且卡座内侧的导线管和防护盖之间呈垂直分布。

优选的，所述卡板的截面形状为“L”字型，且卡板对称分布在固定板的两侧边缘。