[实用新型]一种车载供电控制电路及车辆

权利要求书

1.一种车载供电控制电路，其特征在于，包括：

车载电源、降压芯片和第一电压用电模块，所述降压芯片分别与所述车载电源和所述第一电压用电模块连接，所述降压芯片为降低所述车载电源输出的电源电压的芯片；

控制器，所述控制器与所述车载电源连接，所述控制器为根据所述电源电压输出选择信号的器件；

选择电路和备用电源，所述选择电路的控制端与所述控制器连接，所述选择电路的第一输入端与所述降压芯片和所述第一电压用电模块的连接点连接，所述选择电路的第二输入端与所述备用电源连接，所述选择电路为根据所述选择信号选择输出所述第一输入端或所述第二输入端的输入电压的电路；

升压芯片和第二电压用电模块，所述升压芯片分别与所述选择电路的选择输出端、所述车载电源和所述降压芯片的连接点以及所述第二电压用电模块连接，所述升压芯片为升高所述选择电路的输出电压的芯片。

2.根据权利要求1所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述选择电路包括第一开关模块和第二开关模块两个开关模块，所述第一开关模块连通所述第一输入端与所述选择输出端，所述第二开关模块连通所述第二输入端与所述选择输出端，所述选择电路为根据所述选择信号控制所述第一开关模块导通或者所述第二开关模块导通的电路。

3.根据权利要求2所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述开关模块包括：

第一开关，所述第一开关的控制端作为所述选择电路的一个控制端，所述第一开关的第一端作为所述选择电路的一个输入端，所述第一开关的第二端作为所述选择电路的选择输出端。

4.根据权利要求2所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述开关模块包括：

第一开关，所述第一开关的控制端作为所述选择电路的一个控制端，所述第一开关的第一端接地；

第二开关，所述第二开关的控制端与所述第一开关的第二端连接，所述第二开关的第一端作为所述选择电路的一个输入端；

第三开关，所述第三开关的控制端与所述第一开关的第二端连接，所述第三开关的第一端作为所述选择电路的选择输出端，所述第三开关的第二端与所述第二开关的第二端连接。

5.根据权利要求4所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述第二开关的等效二极管的阴极与所述第三开关的等效二极管的阴极连接；或者，所述第二开关的等效二极管的阳极与所述第三开关的等效二极管的阳极连接。

6.根据权利要求4所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述开关模块还包括：

阻抗元件，所述阻抗元件的一端与所述第一开关的第二端连接，所述阻抗元件的另一端与所述第二开关的第二端连接。

7.根据权利要求1所述的车载供电控制电路，其特征在于，还包括：

第一单向导通器件，所述第一单向导通器件串联于所述车载电源和所述降压芯片的连接线路上，所述第一单向导通器件的阳极与所述车载电源连接，所述第一单向导通器件的阴极与所述降压芯片连接；

第二单向导通器件，所述第二单向导通器件串联于所述升压芯片和所述降压芯片的连接线路上，所述第二单向导通器件的阳极与所述升压芯片连接，所述第二单向导通器件的阴极与所述降压芯片连接。

8.根据权利要求1所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述第一电压用电模块包括一个第一电压用电器件或者多个并联的第一电压用电器件；

所述第二电压用电模块包括一个第二电压用电器件或者多个并联的第二电压用电器件。

9.根据权利要求8所述的车载供电控制电路，其特征在于，所述第一电压用电器件的工作电压为5V，所述第二电压用电器件的工作电压为8V。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载供电控制电路。