[实用新型]一种工业换挡齿轮箱传动装置有效

专利信息
申请号: 202120337435.0 申请日: 2021-02-06
公开(公告)号: CN214465998U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 张会杰;陈松萍;秦军;刘小龙;胡玉峰;刘德兴;王宏;罗凯中 申请(专利权)人: 重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16H63/30;F16H63/32;F16H57/02;F16H57/027;F16H57/021;F16H3/083
代理公司: 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 代理人: 谭小容
地址: 401122 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 工业 换挡 齿轮箱 传动 装置
【权利要求书】:

1.一种工业换挡齿轮箱传动装置,包括输入轴总成(A)、中间轴总成(B)、输出轴总成(C)、箱体总成(D)、换挡机构(E),所述输入轴总成(A)、中间轴总成(B)和输出轴总成(C)均设置在箱体总成(D)内,所述换挡机构(E)包括换挡手臂(1),所述换挡手臂(1)设置在箱体总成(D)外,所述输入轴总成(A)、中间轴总成(B)和输出轴总成(C)上均设置有轴承和齿轮,其特征在于:还包括自带泵润滑装置(F),每个所述轴承都单独设置有对应的润滑油管,每个齿轮啮合面均设置有相对应的润滑油管,所述润滑油管与设置在箱体总成(D)外侧的自带泵润滑装置(F)连通,使润滑油经冷却后再送入轴承和齿轮啮合面实现循环利用。

2.根据权利要求1所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述箱体总成(D)包括箱体(2)、端盖和盖板,所述端盖和盖板均设置在箱体(2)上,在所述箱体(2)上设置有观察窗和工艺安装窗,所述箱体(2)的上端还设置有用于平衡箱体(2)内外大气压的呼吸器(2a)。

3.根据权利要求2所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述输入轴总成(A)包括输入轴(3),所述输入轴(3)通过轴承组件设置在箱体(2)内,且左端穿到箱体(2)外,所述输入轴(3)上从左到右依次套装有第一主动齿轮(4)、第一换挡套(5)、第二主动齿轮(6)、第二换挡套(7)和第三主动齿轮(8)。

4.根据权利要求3所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述换挡机构(E)包括拨叉轴(9),所述拨叉轴(9)通过前后间隔设置的铜套固定在箱体(2)内,且位于输入轴(3)的下方,所述拨叉轴(9)的前端穿过箱体(2)后设置有换挡手臂(1),所述拨叉轴(9)上设置有与第一换挡套(5)相连的第一拨叉(10)和与第二换挡套(7)相连的第二拨叉(11),当拨动换挡手臂(1)时,能通过第一拨叉(10)使第一换挡套(5)上的外花键与第一主动齿轮(4)或第二主动齿轮(6)上的内花键配合,或者通过第二拨叉(11)使第二换挡套(7)上的外花键与第二主动齿轮(6)或第三主动齿轮(8)上的内花键配合,从而实现手动换挡。

5.根据权利要求3所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述第一主动齿轮(4)、第二主动齿轮(6)和第三主动齿轮(8)内均分别设置有一对深沟球轴承。

6.根据权利要求4所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述中间轴总成(B)包括中间轴齿(12),所述中间轴齿(12)通过轴承组件设置在箱体(2)内,所述中间轴齿(12)的左端设置有能与第一主动齿轮(4)啮合的第一被动齿段(12a),所述中间轴齿(12)上套装有能分别与第二主动齿轮(6)啮合的第二被动齿轮(13)、与第三主动齿轮(8)啮合的第三被动齿轮(14),且第二被动齿轮(13)和第三被动齿轮(14)过盈设置在中间轴齿(12)上。

7.根据权利要求6所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述输出轴总成(C)包括输出轴齿(15),所述输出轴齿(15)通过轴承组件设置在箱体(2)内,且右端穿到箱体(2)外,所述输出轴齿(15)上的输出齿(15a)与第三被动齿轮(14)相啮合。

8.根据权利要求3、6或7所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述轴承组件包括设置在左端的第一圆柱轴承(16)和设置在右端的第二圆柱轴承(17)和四点球轴承(18)。

9.根据权利要求2所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述自带泵润滑装置(F)包括电机、油泵、过滤器和冷却器,所述电机、油泵、过滤器和冷却器通过支撑架固定在箱体(2)外,所述油泵、过滤器和冷却器相互连通。

10.根据权利要求7所述的一种工业换挡齿轮箱传动装置,其特征在于:所述输入轴(3)的左端、输出轴齿(15)的右端和拨叉轴(9)的前端均采用密封圈密封,所述输入轴(3)的右端、中间轴齿(12)的两端、输出轴齿(15)的左端和拨叉轴(9)的后端均采用平面密封。

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