[实用新型]调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置及作业机械

说明书

本实用新型提供一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置及一种作业机械。本实用新型提供的调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，包括一对相对设置的连接机构，每个连接机构分别用于与作业机械的第一驱动桥和第二驱动桥连接，每个连接机构包括：第一连接杆，第一连接杆的两端分别用于与第一驱动桥和第二驱动桥连接；连接杆组件，连接杆组件的一端与第一连接杆的中部固定连接，且另一端安装有角度传感器；控制组件，与角度传感器电连接，并用于根据角度传感器发出的信号控制作业机械的空气悬架气囊充气或排气。本实用新型的调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，调节车身高度仅为原来的一半，减小了空气悬架气囊的顶起高度，避免了空气悬架气囊压力过大。

技术领域

本实用新型涉及空气悬架技术领域，尤其涉及一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置及作业机械。

背景技术

目前，双驱动桥汽车电控控制悬架一般采用单桥单点控制或者单桥多点控制。通常单桥单点控制有三种形式，即电控悬架高度传感器连接竖杆分别是单桥左侧布置、单桥右侧布置或单桥中间布置。单桥多点控制只有一种形式，即第一驱动桥或者第二驱动桥两侧布置。当车辆在工地凹坑或凸起路面停车时，其中布置高度传感器机构的单桥或单轮刚好压在凸起路面上，高度传感器检测到桥到车架距离过近，误以为空气悬架过低，将空气悬架顶起，会造成单个空气悬架气囊压力过大，影响空气悬架气囊及其他零部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置及一种作业机械，用以解决现有技术中空气悬架顶起高度过高，造成单个空气悬架气囊压力过大的缺陷。

本实用新型提供一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，包括：包括一对相对设置的连接机构，每个所述连接机构分别用于与作业机械的第一驱动桥和第二驱动桥连接，每个所述连接机构包括：第一连接杆，所述第一连接杆的两端分别用于与所述第一驱动桥和所述第二驱动桥连接；连接杆组件，所述连接杆组件的一端与所述第一连接杆的中部固定连接，且另一端安装有角度传感器；控制组件，与所述角度传感器电连接，并用于根据所述角度传感器发出的信号控制所述作业机械的空气悬架气囊充气或排气。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述第一连接杆的两端分别用于与所述第一驱动桥和所述第二驱动桥滑动连接。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述第一连接杆的两端形成有U形槽，所述U形槽分别用于与所述第一驱动桥和所述第二驱动桥滑动连接。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述第一连接杆包括滑动套接的内杆和外杆，所述内杆和所述外杆分别用于与所述第一驱动桥或所述第二驱动桥固定连接。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述连接杆组件包括：第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第一连接杆的中部固定连接；第三连接杆，所述第三连接杆的一端与所述第二连接杆转动连接，所述第三连接杆的另一端安装有所述角度传感器。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述第二连接杆包括：第一本体部，与所述第一连接杆的中部固定连接；第二本体部，所述第二本体的一端与所述第一本体部连接，所述第二本体部的另一端与所述第三连接杆转动连接。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述第一本体部包括：第一杆体，所述第一杆体的一端与所述第一连接杆的中部固定连接；第二杆体，所述第二杆体与所述第一杆体垂直设置，所述第二杆体的一端与所述第一杆体的另一端连接；第三杆体，所述第三杆体与所述第二杆体垂直设置，所述第三杆体的一端与所述第二杆体的另一端转动连接，所述第三杆体的另一端与所述第二本体部连接。

根据本实用新型提供的一种调节双驱动桥空气悬架气囊高度的装置，所述控制组件包括电子控制单元，所述电子控制单元与所述角度传感器电连接。